Tra i proprietari del settore privato, la motosega è uno strumento indispensabile per il quale c'è sempre un uso. Questo è un meccanismo composto da parti accuratamente montate l'una sull' altra. L'elemento principale dell'intera struttura è il carburatore. Come nelle auto più vecchie, il suo ruolo è quello di preparare una miscela di carburante e aria per la sua ulteriore alimentazione al motore. E poiché l'elemento funziona costantemente durante l'utilizzo dello strumento, è necessario ripararlo periodicamente. Come regolare il carburatore di una motosega? Ogni proprietario di questo meccanismo vuole conoscere la risposta a questa domanda. In re altà, questo è ciò che faremo ora.
Segni di regolazione del carburatore necessari
Come fai a sapere quando è il momento di accordare? Di norma, questa procedura viene eseguita in modo obbligatorioordinare quando vengono rilevate viti di regolazione allentate.
Tuttavia, ci sono altri segnali che indicano che è il momento di regolare il carburatore. In particolare, dovresti prestare attenzione ai seguenti sintomi:
- Sensazione di forti vibrazioni: questo danneggia il cappuccio protettivo, che, a sua volta, porta alla perdita di fissaggio di tutte e tre le viti di regolazione.
- Usura della parte del pistone del motore: la regolazione del carburatore in questo caso prolungherà la vita dell'utensile, ma solo per un certo periodo di tempo. In ogni caso il gruppo pistone deve essere sostituito al più presto.
- Ostruzioni - Sono causate da benzina di scarsa qualità, calcare, filtri intasati o danneggiati.
- L'aumento dell'appetito è un chiaro motivo per pensare a come regolare il carburatore su una motosega Stihl o qualsiasi altro modello. Il fenomeno è accompagnato da un aumento della quantità di gas di scarico, che non porta a nulla di buono.
- Il motore si spegne subito dopo la fabbrica o non si avvia affatto - ciò accade a causa della mancanza di carburante sullo sfondo di aria in eccesso.
Tutti questi segnali indicano chiaramente la necessità di una regolazione del carburatore. E prima viene eseguita la procedura, meglio è per lo strumento. In caso contrario, altri componenti altrettanto importanti del motore e della motosega in particolare potrebbero guastarsi.
Come funziona un carburatore?
Prima di tutto, vale la pena capire come funziona un tale elemento integralemotoseghe.
E per capire come regolare il carburatore su una motosega Husqvarna, considera il suo dispositivo usando questo strumento come esempio. L'intera struttura è rappresentata dai seguenti elementi:
- Pompa del carburante. Grazie a questo dispositivo, la miscela di lavoro entra nel carburatore.
- Apertura. A causa di questo elemento, la fornitura di una miscela combustibile al motore è limitata.
- Camera galleggiante. Il carburante viene raccolto qui, mentre il suo livello è controllato da un galleggiante. Se necessario, il carburante viene inviato alla camera principale, dove si mescola con l'aria.
- Camera di lavoro. L'aria lo attraversa e il carburante viene iniettato. Inoltre, la quantità di miscela erogata è regolata dalla valvola a farfalla, che si trova qui.
- Diffusore. Questa è una sezione ristretta del tubo che fornisce aria al punto in cui viene iniettato il carburante.
- Valvola a spillo. Grazie a lui, la fornitura di carburante è regolata.
- Jet. Queste sono le viti, grazie alle quali l'alimentazione del carburante viene regolata alle basse e alte velocità, compreso l'elemento del minimo.
Tutto questo è racchiuso in un alloggiamento dotato di bulloni di fissaggio con una serie di guarnizioni. Il dispositivo del carburatore ha un altro ammortizzatore oltre all'acceleratore: si trova all'ingresso del filtro dell'aria. Riduce l'apporto d'aria, rendendo la miscela satura per un facile avviamento a freddo.
La domanda è comela regolazione del carburatore su una motosega Husqvarna 142 (o di un altro produttore) preoccupa molte persone che vivono in abitazioni private. Tuttavia, prima di ciò, vale comunque la pena conoscere il principio di funzionamento del carburatore. E ne parleremo più avanti.
Principio di funzionamento
Il principio del carburatore è facile da capire. L'aria viene aspirata attraverso il tubo ad una velocità controllata da una serranda. Questo attiva il galleggiante della prima camera. Passando attraverso il diffusore, l'aria si miscela con il carburante e viene immediatamente spruzzata. Successivamente, la miscela finita entra nel cilindro del motore, passando attraverso il canale di ingresso. E più carburante scorrerà, maggiore sarà il regime del motore.
Indipendentemente dal produttore e dal modello degli strumenti, tutti i carburatori hanno una struttura identica e funzionano secondo lo stesso principio. La differenza sta solo nel materiale degli elementi costitutivi e nella loro posizione nel corpo del carburatore.
Strumenti di regolazione
Come si regola il carburatore sulla motosega Partner? Innanzitutto è necessario comprendere lo scopo delle tre viti che montano i modelli 142, 240, 236, 137 e altri simili. Ognuno di loro ha la propria designazione e scopo:
- Vite L - la bassa velocità viene regolata con essa.
- Vite H - regola il motore per funzionare ad alta velocità.
- Vite a T - regola il regime del minimo.
Alcuni modelli di motoseghe sono dotati di una sola vite contrassegnata con T. Di conseguenza, la regolazione dei carburatori in questo caso avviene manipolandosolo con lui da solo.
Inoltre, va inteso che indipendentemente dal numero di viti, il funzionamento ottimale della motosega è fornito dalle impostazioni del carburatore che sono state impostate in fabbrica. Per quanto riguarda le viti stesse, la loro presenza è dovuta al funzionamento dell'utensile in determinate condizioni atmosferiche.
Preparazione
Come si regola il carburatore sulla motosega Stihl 180? Questa procedura richiede una preparazione approfondita. E prima devi fare riferimento al manuale di istruzioni della motosega e trovare informazioni in esso relative all'angolo di rotazione delle viti. Se fai tutto in ordine casuale, puoi semplicemente disabilitare il motore.
Il motore stesso, a sua volta, deve essere in buone condizioni. Inoltre, è necessario ispezionare il filtro dell'aria e pulirlo se necessario. In caso contrario, non passerà la quantità d'aria richiesta e l'impostazione del carburatore sarà errata.
La procedura stessa deve essere eseguita su una superficie piana. In questo caso, l'utensile stesso deve essere posizionato in modo che la sua catena non sia diretta verso l'operatore per evitare lesioni.
Procedura di regolazione
Il carburatore dell'attrezzo con tre viti si regola manipolandone due - L e H. Per aumentare la velocità, ruotarle nel senso di rotazione in senso orario, per diminuire - nel senso opposto. Vale la pena usare un cacciavite speciale per evitare che scivoli via dalle viti e danneggi i fili dei loro "cappelli".
La decisione su come regolare il carburatore sulla motosega Partner 350 prevede due fasi: iniziale e principale. L'attuale algoritmo delle azioni potrebbe assomigliare a questo:
- Il primo passo è girare entrambe le viti completamente in senso orario.
- Quindi la vite L e la vite H girano di un giro e mezzo nella direzione opposta.
- Secondo stadio: la motosega viene avviata e lasciata per un po' per riscaldarsi completamente. 12-15 minuti saranno sufficienti.
- Ora dovresti girare un' altra - la terza vite T fino al momento in cui il motore inizia a girare stabilmente e la catena sulla barra non ruota.
Nel corso di queste manipolazioni, non bisogna avere fretta. Più le eliche girano lentamente, più evidenti saranno i cambiamenti nel funzionamento del motore.
Controlla
Abbiamo già familiarizzato con come regolare correttamente il carburatore su una motosega. Tuttavia, dopo la procedura, è imperativo controllare "l'accelerazione" della centralina, impostare il numero massimo di giri e il suo funzionamento in modalità idle.
Il motore supererà il test se, durante una leggera pressione sull'acceleratore, la velocità aumenta da bassa (2800) a massima (15000) in un breve periodo di tempo. Se ciò non accade, ruotare la vite L in senso antiorario. In questo caso, la sua rivoluzione non dovrebbe superare 1/8 di un cerchio completo.
Misurare la velocità massima è la vite H, inoltre è necessario un contagiri. Il numero massimo di giri non deve superare 15000. Questo è esattamente lo scopo del dispositivo di misurazione menzionato. Se ce ne sono molti, è necessario abbassarli ruotando la vite in senso antiorario. Se è necessario aumentarli, ruotare l'elemento di regolazione nella direzione opposta.
Sapere come regolare il carburatore della motosega è importante perché l'ulteriore funzionamento dell'attrezzo, inclusa la durata della sua vita utile, dipenderà da questo. Inoltre, non vale la pena trascurare il controllo per evitare molti problemi.
Fallimenti
Se, dopo aver avviato la motosega e quando si preme il grilletto, si avvertono avvallamenti durante la serie di giri, vale la pena manovrare la vite L. Per fare ciò, deve essere ruotata non più di un quarto di giro completo in entrambe le direzioni. Allo stesso tempo, valutare la reazione del motore alla pressione del gas.
Devi cercare di trovare la posizione della vite di regolazione in cui il motore accelererà rapidamente e in modo uniforme. Vale anche la pena non correre qui e girare la vite di un angolo maggiore non ha senso, perché semplicemente non è in grado di svolgersi da sola. A questo proposito basterà un quarto di giro.
Una serie di sfumature
Dopo aver regolato il carburatore, il motore della motosega dovrebbe facilmente guadagnare e perdere velocità. Inoltre, il suo lavoro dovrebbe essere stabile, indipendentemente dal loro numero. Ma se, dopo aver manipolato le viti, la catena ruota al minimo,pertanto, la rettifica non è stata eseguita correttamente. Quindi è necessario regolare la posizione della vite T.
Come regolare il carburatore della motosega e farlo bene? Per fare ciò, è necessario menzionare un punto importante. Quando si imposta il carburatore della motosega Husqvarna, vale la pena considerare il tempo di risposta alla rotazione delle viti. Le impostazioni non cambiano all'istante, ma dopo 5-10 secondi. È per questo motivo che le manipolazioni dovrebbero essere eseguite lentamente.
Un altro segno che indica una regolazione errata del carburatore sta fumando durante il funzionamento dell'utensile e molto forte. Questa è la prova che troppo carburante sta entrando nella camera di combustione. In questo caso è necessaria la regolazione della vite L.
Marchio di motoseghe "Shtil" e "Partner"
Nei modelli "Shtil" 180, 250, 361 e "Partner" 351, 350, le regolazioni del carburatore vengono eseguite con le stesse viti della motosega Husqvarna - H e L. Ecco come le proporzioni di benzina e aria sono impostati. La vite T è anche responsabile dell'impostazione del regime del minimo, sebbene alcuni modelli possano avere una marcatura diversa di questa modalità - S. In altre parole, la procedura di regolazione stessa, se necessario, viene eseguita secondo un unico schema per quasi tutti i modelli.
Rompere la motosega
L'acquisto di una motosega non è meno importante della regolazione del suo carburatore. Se viene acquistato dalle mani (che è considerato un'acquisizione nel mercato secondario), non ci sono problemi particolarisorge. Tuttavia, per un nuovo strumento è necessario un run-in. Questo termine è il processo di rettifica nelle parti del motore e CPG. E durante il rodaggio della motosega, nel motore dell'utensile si formano finalmente gli spazi vuoti necessari e corretti. Questo processo è importante tanto quanto risolvere il problema di come regolare il carburatore di una motosega.
A tale scopo, le impostazioni appropriate sono impostate in fabbrica - i giri sono 600-700 in meno rispetto a quanto richiesto nella modalità di funzionamento normale. Pertanto, il processo di funzionamento nell'unità di potenza viene eseguito in modalità delicata. Per questo motivo, non dovresti subito dopo aver acquisito uno strumento impegnarti nella sua configurazione. In ogni caso, questo deve essere fatto, ma non prima che l'irruzione sia finita.
