Che cosa significhi un nuovo ponte per una grande città è ben compreso dagli stessi cittadini, che per arrivare nel posto giusto devono superare notevoli distanze. Tutto questo è nervi, benzina e tempo. La costruzione del ponte Frunzensky a Samara aiuterà a risolvere il problema.
Come è iniziato tutto?
Alla fine di dicembre 2012, N. I. Merkushin, il governatore della regione, ha inviato una lettera aperta alla Duma di Gubernia con una proposta per iniziare la costruzione del ponte. La nuova struttura è un'importante e necessaria arteria di trasporto che collegherà uno dei quartieri con il centro storico della città.
Il ponte collegherà due strade del distretto di Kuibyshev: Frunze e Shosseynaya. Ciò contribuirà a ridurre l'intensità del traffico sulla strada. Principale e passa parte del flusso di traffico a questo progetto. Inoltre, il nuovo ponte collegherà la città con l'autostrada federale M-32 e altre autostrade locali. Grazie al ponte Frunzensky a Samara, apparirà un collegamento diretto sia con il nuovo microdistretto "Southern City" che con le città satellite di Samara -Chapaevsky e Novokuibyshevsky.
L'intera struttura passerà attraverso due bacini artificiali: il lago Bannoe e il fiume Samara. La lunghezza prevista della struttura è di quasi 667 metri. La larghezza della struttura è di 21,1 m, progettata per disporre 6 corsie.
Per consentire il passaggio delle navi fluviali, è prevista un'apertura del ponte con una larghezza di oltre 0,2 km. Inoltre, il ponte sarà sollevato ad un' altezza di 12 m sopra l'acqua.
Poiché il ponte è una struttura con un massimo di 135 campate di canale, è una struttura unica e tecnicamente complessa. Questa categoria è specificata nel Codice urbanistico della Federazione Russa. Di conseguenza, è l'FS Rostekhnadzor che controlla l'avanzamento dei lavori.
Un programma di sostituzione delle importazioni è stato introdotto durante la costruzione del ponte Frunzensky a Samara. Ciò significa che per il lavoro verranno utilizzati solo materiali di fabbricazione russa fabbricati secondo gli standard internazionali. Si tratta di:
- Rivestimenti anticorrosivi.
- Geosintetici.
- Componenti necessari per la miscelazione di conglomerati bituminosi, ecc.
È stato pianificato presso la struttura:
- Confezione da 46.000 cu. cemento armato monolitico.
- Esegui una pavimentazione in cemento asf alto per un importo di 101 mila metri quadrati. m.
- Fai un cumulo di 1.140.000 cu. m di terreno.
- Assembla circa 10.000 tonnellate di strutture in acciaio.
Inizio del processo di costruzione
È stato approvato il progetto del ponte Frunzensky a Samara e nel novembre 2015 i lavori di costruzione del suoimplementazione.
App altatore generale - STG JSC. Farà quanto segue:
- Sviluppare documentazione di lavoro (fatto).
- Fornire risorse logistiche (in corso).
- Esegui lavori di installazione (in corso).
Anche l'impresa Stroytransgaz ha preso parte ai lavori di costruzione nella fase preparatoria. Completato:
- Completamento dei lavori di sterro.
- Sbloccare e preparare le sezioni del percorso dove verranno eseguiti i lavori.
- Comunicazioni riorganizzate.
Budget e tempi
Nel progetto originale, era indicato che la costruzione del ponte a Samara doveva essere completata entro l'inizio del 2019. La vita ha apportato le proprie modifiche e ora il completamento dei lavori è stato posticipato di un altro anno.
Si è deciso di destinare parte del denaro per la costruzione del ponte dal bilancio regionale. L'importo è piuttosto impressionante: 12,8 miliardi di rubli. Nel 2015 sono stati stanziati 820 milioni, nel 2016 e nel 2017 gli importi sono stati stanziati in rate da 4 miliardi, lo stesso importo sarà stanziato nell'attuale 2018.
Ma questo, ovviamente, non basta, quindi, secondo il decreto firmato dal capo del governo russo Dmitry Medvedev, nel 2016 sono stati stanziati oltre un miliardo di rubli dal tesoro del paese per il Frunzensky ponte di Samara. In totale, il Ministero delle Finanze della Federazione Russa stanzierà circa 134 miliardi di rubli per il progetto.
Come sono andati i lavori nel 2016?
Entro l'inizio del nuovo anno 2017, secondo il progetto, i costruttori hanno completato i lavoriper la realizzazione di un ponte in cemento armato. Passa attraverso il lago. Bagno. Inoltre, sono stati costruiti diversi pilastri:
- 2 e 7. Questi sono elementi del canale.
- N. 1 e N. 8. Strutture installate sulla costa.
Sono stati inoltre eseguiti alcuni lavori preparatori per la realizzazione di svincoli di trasporto.
2018: come procede la costruzione?
Oggi il lavoro continua. È in corso il montaggio delle strutture metalliche necessarie alla realizzazione della 5° fase di scorrimento della campata. Al momento è già stata spostata dalla sponda sinistra una struttura lunga 250 m, del peso di 3130 tonnellate. La parte centrale, posta tra il 2° e il 7° supporto, è composta da 11 elementi. La loro lunghezza è di quasi 560 m.
Inoltre, la costruzione dell'elemento portante n. 3 è in fase di completamento e la sistemazione del basamento del quarto edificio. Quando questi lavori saranno completati, tutti i supporti per il ponte Frunzensky a Samara saranno pronti.
Proseguono anche i preparativi per i lavori di costruzione e installazione all'uscita dello svincolo dello snodo dei trasporti della sponda sinistra, che va in via Shosseinaya (saranno realizzati in totale 8 svincoli). È già stata completata la realizzazione dei supporti dei binari in cemento armato all'uscita della C-3. Quando le gelate scompaiono e le temperature positive dell'aria si stabiliscono, i lavori per l'installazione della struttura della campata proseguiranno, ciò è necessario in base alle caratteristiche tecnologiche del processo.
Ma la fine dei lavori è ancora lontana: la mancanza di fondi ha rallentato il processo. È stato recentemente riferito che il ponte Frunzensky sarà messo in funzione entro la fine del 2020dell'anno. Non c'è molto da aspettare.
