L'indotto del motore elettrico si riferisce alla parte rotante dove si raccoglie lo sporco, si forma la fuliggine. In caso di malfunzionamenti, è possibile diagnosticare a casa visivamente e utilizzando un multimetro. Non ci dovrebbero essere scheggiature, graffi o crepe sulle superfici di sfregamento. Se ne vengono trovati, vengono prese misure per eliminarli.
Disfunzioni tipiche
L'indotto del motore elettrico non è soggetto ad usura in normali condizioni di funzionamento. Sostituire solo le spazzole, misurando la lunghezza consentita. Ma sotto carichi prolungati, gli avvolgimenti dello statore iniziano a riscaldarsi, il che porta alla formazione di fuliggine.
A causa di influenze meccaniche, l'indotto del motore elettrico potrebbe deformarsi se i gruppi di cuscinetti sono danneggiati. Il motore funzionerà, ma l'usura graduale delle lamelle o piastre porterà al suo cedimento definitivo. Ma per risparmiare apparecchiature costose, spesso è sufficiente eseguire la manutenzione preventiva e il dispositivo può essere utilizzato per molto tempo.
I fattori negativi che influiscono sull'armatura del motore includono l'umidità sulle superfici metalliche. Critico è l'esposizione prolungata all'umidità e l'aspetto della ruggine. A causa dei grappoli rossi e della sporcizia si verificaaumento dell'attrito, questo aumenta il carico di corrente. Le parti di contatto si surriscaldano, la saldatura potrebbe staccarsi, creando una scintilla intermittente.
Il centro servizi può aiutarti, ma ciò richiederà determinati costi. Puoi affrontare un guasto da solo, dopo aver familiarizzato con la domanda: come controllare l'armatura di un motore elettrico a casa. Per la diagnostica, avrai bisogno di un dispositivo che misuri la resistenza e gli strumenti.
Come viene diagnosticato un guasto?
Il controllo dell'indotto del motore elettrico inizia con la definizione del guasto stesso. Il completo fallimento di questo gruppo si verifica a causa dello sbriciolamento delle spazzole del collettore, della distruzione dello strato dielettrico tra le piastre e anche a causa di un cortocircuito nel circuito elettrico. In caso di scintille all'interno del dispositivo, concludono che i collettori di corrente sono usurati o danneggiati.
Le spazzole si avviano a causa della comparsa di uno spazio vuoto nel punto di contatto con il collettore. Ciò è preceduto da una caduta del dispositivo, un carico elevato sull'albero durante l'inceppamento e una violazione dell'integrità della saldatura sui conduttori dell'avvolgimento.
Un malfunzionamento con un motore elettrico in funzione si manifesta in condizioni tipiche:
- Le scintille sono il sintomo principale di un malfunzionamento.
- Ronzio e attrito mentre l'armatura ruota.
- Vibrazioni percettibili durante il funzionamento.
- Cambia il senso di rotazione quando l'ancora supera la traiettoria inferiore a una virata.
- La comparsa dell'odore di plastica che si scioglie o il forte riscaldamento della custodia.
Cosa fare se vengono visualizzate le deviazioni elencate nel lavoro?
La frequenza di rotazione dell'indotto del motore viene mantenuta costante. Al minimo, il malfunzionamento potrebbe non apparire. Sotto carico, l'attrito è compensato da un aumento della corrente che scorre attraverso gli avvolgimenti. Se si notano deviazioni nel lavoro della smerigliatrice, del trapano e del motorino di avviamento, è necessario rimuovere l'alimentazione di tensione.
L'uso continuato degli apparecchi può causare incendi o scosse elettriche alle persone. Innanzitutto, si consiglia di ispezionare il corpo del prodotto, valutare l'integrità del cablaggio, l'assenza di parti fuse e il danneggiamento dell'isolamento. La temperatura di tutte le parti del dispositivo viene controllata al tatto. Tentano di ruotare l'ancora a mano, dovrebbe muoversi facilmente, senza incepparsi. Se le parti meccaniche sono integre e non sono presenti impurità, procedere allo smontaggio.
Diagnosi delle parti interne
L'avvolgimento dell'indotto del motore elettrico non deve presentare depositi carboniosi, macchie scure, simili alle conseguenze del surriscaldamento. La superficie delle parti di contatto e l'area della fessura non devono essere ostruite. Piccole particelle riducono la potenza del motore e aumentano la corrente. Non smontare gli apparecchi con la spina collegata alla rete per lavorare in sicurezza.
Si consiglia di filmare il processo di smontaggio per evitare la difficoltà del processo inverso. Oppure puoi scrivere su un pezzo di carta ogni fase delle tue azioni. È consentita una certa usura delle spazzole, lamelle. Ma se vengono trovati graffi, è necessario scoprire la causa della loro origine. Forse questoha contribuito a una crepa nel corpo, che può essere vista solo sotto carico.
Funzionamento del misuratore
Sincero potrebbe essere dovuto alla perdita del contatto elettrico in una delle lamelle. Per misurare la resistenza, si consiglia di posizionare le sonde a lato dei collettori di corrente. Ruotando l'albero motore, osservare le letture del quadrante. Lo schermo dovrebbe mostrare zero valori. Se i numeri s altano anche di pochi ohm, questo indica fuliggine. Quando appare un valore infinito, giudicano un circuito aperto.
Indipendentemente dai risultati, il passo successivo è controllare la resistenza tra ogni lamella adiacente. Dovrebbe essere lo stesso per ogni misurazione. In caso di deviazioni, è necessario ispezionare tutti i collegamenti della bobina e la superficie di contatto delle spazzole. Le spazzole stesse dovrebbero avere un'usura uniforme. In caso di scheggiature e crepe devono essere sostituite.
Le bobine sono collegate al nucleo tramite un cablaggio che potrebbe essersi staccato. La saldatura spesso non resiste agli urti causati dalle cadute. All'inizio, la corrente attraverso i contatti può raggiungere i 50 A, il che porta al burnout di connessioni di scarsa qualità. L'esame esterno determina la posizione del danno. Se non viene rilevato alcun malfunzionamento, viene misurata la resistenza tra la lamella e la bobina stessa.
Se non c'è l'ohmmetro?
Se non hai un multimetro, avrai bisogno di un alimentatore da 12 volt e una lampadina per il voltaggio appropriato. Qualsiasi automobilista con un tale set non avrà problemi. I terminali positivo e negativo sono collegati alla spina dell'apparecchio elettrico. Una lampada a incandescenza è posizionata nello spazio vuoto. Risultatoosservato visivamente.
L'albero dell'indotto viene ruotato a mano, la lampada brucia senza sbalzi di luminosità. Se si osserva un'attenuazione, viene giudicato un motore difettoso. Molto probabilmente, c'è stato un cortocircuito tra i turni. La completa scomparsa del bagliore indica un'interruzione nel circuito. I motivi possono essere il mancato contatto delle spazzole, la rottura dell'avvolgimento o l'assenza di resistenza in una delle lamelle.
Come "riattivare" un dispositivo difettoso?
La riparazione dell'indotto del motore elettrico viene avviata solo dopo la piena fiducia nel guasto dell'unità. Graffi e scheggiature sulle lamelle vengono rimossi con una scanalatura circolare sulla superficie. I depositi di carbonio e la fuliggine possono essere rimossi con detergenti per i collegamenti elettrici di contatto. I cuscinetti rotti vengono repressi e sostituiti con quelli nuovi. È importante bilanciare l'albero durante il montaggio.
La rotazione dovrebbe essere facile e senza rumore. L'isolamento danneggiato viene ripristinato, è possibile utilizzare il normale nastro isolante. Le connessioni sospette dovrebbero essere saldate di nuovo. In caso di problemi con le bobine dell'indotto, si consiglia di ricorrere al riavvolgimento, cosa che puoi fare tu stesso.
Recupero bobina
Puoi riavvolgere l'indotto di un motore elettrico in un garage, devi solo fare attenzione quando applichi ogni giro. Il cablaggio in rame è selezionato in modo simile a quello avvolto. La sezione trasversale non può essere modificata, ciò comporterà una violazione delle modalità ad alta velocità del motore. La carta dielettrica è necessaria per separare gli avvolgimenti. Le bobine sono verniciate alla fine.
Avrai bisogno di un saldatore e delle competenze per usarlo. I punti di connessione vengono elaboratiacido, la colofonia viene utilizzata per applicare la saldatura stagno-piombo. Quando si smonta il vecchio avvolgimento, viene contato il numero di giri e viene applicata la stessa quantità di nuovo avvolgimento.
La custodia deve essere pulita da vecchie vernici e altre inclusioni. Una lima, una carta vetrata o un bruciatore sono adatti a questo. Le maniche sono realizzate per l'ancora, il materiale è cartone elettrico. Gli spazi vuoti risultanti sono posizionati nelle scanalature. Le bobine avvolte dovrebbero essere fatte con giri a destra. Le conclusioni dal lato del raccoglitore sono riavvolte con un filo di nylon.
Ogni filo è saldato alla lamella corrispondente. Il montaggio dovrebbe terminare con misurazioni regolari della resistenza delle connessioni di contatto. Se tutto è normale e non ci sono cortocircuiti, puoi controllare il funzionamento del motore elettrico sotto tensione.
