Nell'arsenale di ogni automobilista deve esserci un compressore. Un'unità fatta in casa spesso funziona meglio e in modo più affidabile rispetto alle apparecchiature di un negozio. E se guardi ai prezzi a cui viene venduto un dispositivo del genere, diventa chiaro perché sempre più persone assemblano un compressore con le proprie mani da materiali improvvisati. Un'installazione fatta in casa durerà a lungo e senza fallo, se ti avvicini alla selezione dei componenti con conoscenza della materia ed esegui l'assemblaggio con alta qualità. Questo articolo è dedicato a questo argomento.
L'aria compressa al servizio di un professionista
Il compressore non rimarrà mai inattivo in un angolo buio e remoto del garage. C'è sempre un uso per questo: dalla rimozione delle particelle fini dal posto di lavoro dopo la lavorazione e la molatura abrasiva all'applicazione di un rivestimento di vernice sulla carrozzeria di un'auto o su altre superfici. Un tale compressore è anche indispensabile se è necessario asciugare parti o componenti di meccanismi prima di montarli o smontarli, nonché durante la pulizia dei prodotti dal liquido di raffreddamento lubrificante dopo il taglio su macchine per il taglio dei metalli.
Qualità del compressore
Funzionala pittura è molto responsabile, poiché l'aspetto dell'auto dipende da loro. Ciò impone determinati requisiti sulla qualità dell'assemblaggio e sul funzionamento di un compressore fatto in casa. L'alimentazione dell'aria dovrebbe essere effettuata in modo uniforme su tutta l'area, no, anche raffiche e rallentamenti di breve durata sono inaccettabili. Non è consentito inquinare l'aria con vapori d'olio del sistema di scarico e altre sostanze estranee.
Compressore frigorifero fatto in casa
È possibile che il primo tentativo di assemblare il compressore perfetto non funzioni e, per utilizzarlo per lo scopo previsto, sarà necessario eseguire il debug del lavoro. Con un'unità acquistata, almeno nei primi mesi di funzionamento, non dovrebbero esserci problemi. Ma il costo dell'attrezzatura da garage oggi ti fa aprire la bocca per la sorpresa. In altre parole, l'acquisto di un'unità di marca non è sempre giustificato e conveniente per un semplice automobilista. Soprattutto quando si tratta di apparecchiature di alta qualità prodotte con il marchio di un noto marchio. È meglio ignorare gli analoghi economici: causeranno più problemi che benefici.
Secondo le assicurazioni di molti guru nella riparazione e manutenzione di apparecchiature automobilistiche, un compressore fatto in casa potrebbe competere con apparecchiature costose. Allo stesso tempo, puoi assemblare un'unità del genere da materiali improvvisati, risparmiando un sacco di soldi su questo. Tale lavoro è alla portata di chiunque sappia lavorare con una chiave inglese. Basta leggere le istruzioni e le raccomandazioni dei maestri.
Principio di funzionamento
I principi di funzionamento di un compressore fatto in casa e di uno acquistato non sono diversi: vengono utilizzate le stesse leggi della fisica e soluzioni simili. L'unità di fabbrica ha un design più complesso, ma spesso questo è il suo anello debole: invece di aumentare l'affidabilità del sistema nel suo insieme, componenti e meccanismi complessi spesso si guastano ed è necessario ripararli.
L'essenza del compressore è la seguente. Un serbatoio metallico (ricevitore) immagazzina aria a una pressione di un ordine di grandezza superiore alla pressione atmosferica. L'aria può essere fornita al cilindro sia manualmente (usando una pompa a mano) che per mezzo di una pompa azionata elettricamente. L'assemblaggio della prima opzione costerà molto meno, ma lavorare su un dispositivo del genere sarà un ordine di grandezza più difficile. In linea di principio, se si prevede che un tale compressore fatto in casa venga utilizzato di rado, allora forse si adatterà. Tuttavia, oggi è possibile ottenere facilmente tutti i componenti e le parti necessari per assemblare un impianto di generazione di aria compressa con azionamento meccanizzato. Nella maggior parte dei casi, il donatore del motore è un vecchio frigorifero. Un compressore fatto in casa non risulta peggiore di uno acquistato da un negozio. Il motore del frigorifero (soprattutto dell'epoca sovietica) è molto affidabile. Manterrà l'installazione senza intoppi.
Parti richieste
Per assemblare un compressore molto semplice,ci vuole un po' di tempo e qualche dettaglio. Vale a dire: il compressore stesso, un contenitore per la conservazione dell'aria compressa (una vecchia bombola del gas è ottima), una valvola di una vecchia camera di automobile, un punteruolo, tutti i tipi di elementi di fissaggio (per assemblare tutti i componenti disparati in un'installazione su ruote). L'elemento principale e più importante dell'intero sistema è il motore. Un compressore per auto di ZIL-130 è adatto. Un compressore fatto da sé con tali componenti durerà a lungo ed è improbabile che ti deluderà nel momento più cruciale.
Ma sarà un'installazione molto semplice, che potrebbe non essere utilizzabile in lavori critici. È meglio dedicare più tempo, ma assemblare un dispositivo di una classe professionale (semi-professionale). Elenco dei componenti che saranno necessari durante il processo di assemblaggio:
- sensore di pressione (manometro);
- riduttore di gas (per regolare la pressione in uscita e attenuare gli urti);
- relè che, per motivi di sicurezza, interromperà l'alimentazione all'unità quando la pressione nel serbatoio è alta;
- filtro del carburante per auto (può essere sostituito con uno speciale filtro dell'aria);
- fascette stringitubo;
- rubinetto acqua (quadro con filettatura femmina ¾);
- ricevitore (va bene una bombola del gas);
- olio (semisintetico);
- pulsante per l'alimentazione elettrica dell'unità (interruttore a levetta);
- tubi di ottone;
- tubi di collegamento (resistenti all'olio);
- elementi di fissaggio (viti, bulloni, prigionieri e dadi del diametro richiesto);
- vernice metallica (meglio spruzzare);
- agente anticorrosivo (convertitore di acido fosforico);
- file;
- base (tavola in legno o compensato o lamiera di ferro);
- ruote per mobili.
Come fare un compressore fatto in casa?
Affinché l'unità possa essere comodamente riposta e spostata da un luogo all' altro, tutti gli elementi devono essere completati e montati su una base con ruote. Di norma, per questi scopi viene utilizzata una normale tavola di legno o compensato. Ad esso è collegato un ricevitore (una bombola del gas o una custodia per estintore scaduto). Come compressore viene utilizzato un compressore per automobili "ZIL". Un compressore autocostruito da questi elementi avrà dimensioni ridotte e potrà essere facilmente riposto nella sezione.
Per riparare il compressore stesso, vengono utilizzati bulloni di medio diametro. Il cilindro dell'aria compressa è installato in posizione verticale. Avrai bisogno di tre fogli di compensato. In uno, viene praticato un foro in base al diametro del palloncino. Questo foglio è attaccato alla tavola e un palloncino è posizionato nel foro. Gli altri due fissano il palloncino ai lati.
Lavoro del motore
Il lavoro inizia con un controllo della funzionalità e l'installazione dell'elemento centrale dell'unità: il motore. È lui che pomperà aria nel ricevitore, il che significa che dipende dal suo lavoroprestazioni dell'intero dispositivo. Di norma usano il motore di un frigorifero obsoleto e obsoleto, o un compressore di qualche automobile.
Il motore del frigorifero ha già un relè, necessario per mantenere la pressione impostata. Secondo le persone che hanno assemblato più di un compressore nella loro vita, i vecchi motori sovietici possono superare anche le più moderne unità giapponesi. Sembra fantastico, ma è vero.
Quindi, prima di tutto, il motore viene smontato dal frigorifero. Questo elemento si trova sempre sotto, sotto la griglia del radiatore sul retro del frigorifero.
È imperativo cambiare l'olio. Senza questo, la risorsa del motore sarà limitata.
Tre tubi di ottone (rame) si estendono dal motore. Uno di questi - con una spina installata. Gli altri due sono aperti. Uno dei tubi aperti è l'ingresso, l' altro è l'uscita. Per identificare in modo univoco i tubi di ingresso e di uscita, è necessario accendere il motore e mettere il dito sull'uno e sull' altro tubo. Se il dito viene attratto (risucchiato), il tubo è in ingresso. Se, al contrario, viene espulso dal flusso d'aria, allora il tubo è l'uscita. È necessario contrassegnare in qualche modo questi elementi per non confonderli in futuro.
Il tubo sigillato deve essere disimballato (aperto) per cambiare l'olio. Per fare ciò, viene praticata una piccola incisione con una lima o una lama da seghetto. Il tubo è quindi rotto. L'incisione deve essere minima e non tagliare la parete del tubo per evitare che la limatura metallica penetri nei sistemi.
Protezionesistemi di protezione dalla polvere
Per prolungare la vita di un compressore fatto in casa, è installato un filtro dell'aria all'ingresso. Intrappola grandi particelle di polvere e abrasivo, impedendo loro di entrare nel sistema.
Il filtro dell'aria e l'ingresso del ventilatore dell'aria sono collegati tramite un tubo di gomma. In questo caso non è consigliabile utilizzare un tubo metallico: la pressione in ingresso non supera il valore atmosferico, il che significa che non è necessario rafforzare la rigidità del tubo.
Pulizia dell'aria compressa in uscita dall'umidità e dai vapori d'olio
Ci sono requisiti severi per l'attrezzatura utilizzata per verniciare le auto. Un compressore autocostruito utilizzato per questi scopi (tuttavia, come uno di fabbrica) deve fornire un'elevata purezza per le impurità estranee all'uscita dell'aria dall'ugello. Pertanto, è indispensabile installare un detergente. Il filtro del carburante per qualsiasi auto si occuperà perfettamente del ruolo di questo. Un compressore fatto in casa per la verniciatura è dotato di questo dispositivo all'uscita dell'aria compressa tramite un tubo resistente all'olio. La pressione in uscita raggiunge dimensioni impressionanti, quindi per tutte le connessioni vengono utilizzati morsetti per autoveicoli. Ciò aumenta notevolmente l'affidabilità del sistema e impedisce lo scollegamento spontaneo del tubo durante il funzionamento.
Il filtro, a sua volta, è collegato al riduttore del gas.
Avvio compressore
Prima della messa in servizio dell'impianto assemblato, deve essere testato. Il funzionamento del compressore è irto di pericoli: i lavori vengono eseguiti con navi sotto alta pressione. Un compressore autocostruito deve avere un margine di sicurezza sufficiente, consentire di regolare la pressione nel ricevitore e all'uscita dell'aria compressa e funzionare senza intoppi.
Dopo aver assemblato l'unità, collegare la pistola a spruzzo al tubo di uscita.
Regolazione della pressione del sistema e prova di tenuta
La pressione del ricevitore è controllata in base al manometro. Prima di avviare il compressore, la manopola del regolatore è impostata sulla tacca di minimo. A poco a poco la pressione aumenta. In questo caso la lancetta del manometro deve cambiare posizione (quando la pressione aumenta si sposta in senso orario verso destra, quando diminuisce si sposta verso sinistra).
Applicare una soluzione saponosa ai raccordi dei tubi flessibili. Se inizia a bollire - questo indica una perdita, è necessario stringere il morsetto o sostituire la connessione.
Dopo aver controllato la tenuta del sistema, l'aria deve essere spurgata dal serbatoio. Dopo aver raggiunto una pressione inferiore a quella impostata, il relè di accensione motore dovrebbe funzionare automaticamente e la pressione dovrebbe raggiungere la norma indicata.
Un compressore autocostruito per la verniciatura supera tutte le fasi di controllo descritte prima che possa funzionare.
Manutenzione preventiva del compressore
Un compressore autoassemblato con materiali improvvisati è semplice e affidabile. Pertanto, non ha bisogno di un servizio tecnico costoso, che non si può dire della capricciosa attrezzatura acquistata. Basta una volta all'annocambiare l'olio e pulire di tanto in tanto i filtri in modo che l'apparecchio funzioni per molti anni e adempia coscienziosamente i compiti ad esso assegnati.
