Per nobilitare la strada e la carreggiata, oltre che per recintare la strada dal marciapiede, vengono utilizzate pietre laterali. In poche parole, questo è il confine di roccia naturale più comune.
Tali cordoli sono costituiti da rocce sedimentarie, ignee e di altro tipo che non sono state danneggiate dagli agenti atmosferici e inoltre non presentano vari difetti sotto forma di scheggiature e crepe. Durabilità, resistenza meccanica e resistenza al gelo: ecco come la pietra laterale si differenzia dal cordolo di cemento.
Il materiale di granito, oltre all'eternità, aggiunge anche bellezza estetica al fondo stradale e alle strade acciottolate. Discreta, ma allo stesso tempo fondamentale e solida, una tale pietra dona un tocco di retrò e nostalgia alle strade della città.
Funzioni del paracarro:
- protezione contro l'erosione del suolo;
- protezione da pioggia e cumuli di neve;
- separazione di percorsi pedonali e di altro tipo dalla carreggiata;
- Rafforzamento di lastre e percorsi per pavimentazione.
Specifiche del paracarro
Ci sono diversi tipi di cordoli:
- Le pietre laterali scheggiate si ottengono mediante un'azione meccanica con qualche attrezzo. Molto spesso vengono utilizzati strumenti termici o a percussione.
- Segato - prodotto tagliando con dischi da taglio o seghe.
- I rettangolari hanno la forma di un rettangolo e sono contrassegnati dalla lettera P.
- Le pietre laterali curve presentano angoli arrotondati. Contrassegnato con la lettera K.
Quando si designano pietre, vengono utilizzate lettere: G - roccia; B è la pietra d'ingresso. I numeri indicano il raggio di curvatura (in metri). Un prodotto standard ha una lunghezza da 0,7 a 2 metri, se è necessaria una lunghezza del prodotto superiore a due metri, una tale pietra viene realizzata su ordinazione. Il peso della pietra laterale dipende dalle sue dimensioni, materiale e forma. Il peso approssimativo è di 80 kg e più per 1 metro lineare.
Tecnologia del dispositivo
L'installazione di pietre laterali non è difficile. Ma devi osservare tutte le sottigliezze. Di solito i cordoli vengono installati contemporaneamente alla costruzione della carreggiata. Quindi sia il manto stradale che il cordolo stesso diventeranno un tutt'uno e saranno molto resistenti.
- Lavori di sterro. Scavare trincee sotto il cordolo. La lunghezza, la profondità e la larghezza della trincea devono essere pianificate tenendo conto delle dimensioni della pietra e della cassaforma in calcestruzzo. Si noti che la superficie della trincea e le sue pareti devono ripetere completamente la forma della pietra laterale. Allora non "camminerà".
- Dispositivo cuscino di sabbia. Lo spessore dello strato preparatorio è in anticipo rispetto al progetto.
- Dispositivo per casseforme in cemento. Sceltail calcestruzzo delle casseforme deve soddisfare requisiti elevati di resistenza e resistenza al gelo. Lo spessore della cassaforma deve essere di almeno 100 cm.
- Lavori per la posa di un sottofondo in cemento-calcestruzzo sotto la pietra.
- Le pietre laterali vengono installate 10-15 minuti dopo il completamento della cassaforma. Poiché il cordolo di granito è molto pesante, è meglio utilizzare attrezzature speciali sotto forma di caricatore durante l'installazione.
- Fissare la pietra con un impasto cemento-calcestruzzo. La larghezza dello spazio consentito tra le pietre non è superiore a 10 mm.
Tra le altre cose, i tipi di tali bordi dipendono dal loro scopo: strada, prato e giardino. Le pietre laterali decorative sono famose non solo per la loro bellezza e forme insolite, ma anche per la varietà di motivi applicati su di esse. Il costo di tali pietre è molto alto.
