Uno degli schemi di connessione standard che utilizza un avviatore invertitore consente di cambiare la direzione di movimento dell'albero. Inoltre, lo scopo dell'avviatore è avviare, arrestare e anche proteggere un motore a corrente asincrona trifase.
Principi operativi di base
La base dell'avviatore invertitore è un contattore CA tripolare elettromagnetico. Questa parte è considerata la più importante ed è anche quella che garantisce le prestazioni di tutte le funzioni relative al funzionamento con corrente e tensione nominali, nonché con le capacità di commutazione dell'avviatore e la sua resistenza all'usura meccanica.
L'avviatore invertitore può funzionare in diverse modalità:
- la prima modalità di lavoro è stata chiamata "lunga";
- La seconda modalità di funzionamento è intermittente-continua;
- terza modalità - intermittente;
- L'ultima modalità operativa dell'avviatore è a breve termine.
Per conoscere la durata dell'accensione di ogni singolo modello di avviatore invertitore è necessario fare riferimento alla sua scheda tecnicaspecifiche fornite con ogni prodotto.
Connessione iniziale
Questo dispositivo di commutazione è collegato allo stesso modo di tutti gli altri, ad eccezione del pulsante di retromarcia, così come l'avviatore magnetico. Per questi motivi lo schema di collegamento di questo tipo di avviatore non si discosta molto dalla consueta versione standard.
La prima cosa da garantire nel circuito è il pieno rendimento della retromarcia motore, che va effettuata cambiando la posizione delle due fasi. Allo stesso tempo, è necessario garantire il funzionamento del sistema di interblocco meccanico, che impedirà l'accensione o lo spegnimento spontanei del secondo avviatore. Se due motorini di avviamento possono accendersi contemporaneamente, si verificherà un cortocircuito.
Funzionamento del circuito di avviamento
Il circuito di un avviatore invertitore con un interblocco meccanico include due avviatori identici. Quando il circuito è acceso, uno di essi avvia il motore elettrico del motore in una direzione e il secondo nell' altra. Se consideriamo l'essenza della connessione, il circuito è abbastanza simile al collegamento di due avviatori singoli, ma c'è ancora una differenza. Consiste nella presenza di un pulsante comune "Stop", oltre a due pulsanti "Avanti" e "Indietro". Nello stesso caso viene utilizzato un interblocco elettrico o meccanico, progettato per proteggere il dispositivo da un cortocircuito nel caso in cui si accendano due avviatoriallo stesso tempo.
Presenza di un cortocircuito
Per cambiare il senso di rotazione di un motore a induzione, devi scambiare due fasi. In altre parole, se sono nell'ordine "A-B-C", allora sul secondo dovrebbero essere, ad esempio, su "C-A-B". È questo processo di cambiamento di fase che l'avviatore di inversione controlla. Ciò suggerisce che lo spegnimento simultaneo di entrambi i modelli provocherà un cortocircuito nel circuito. Per evitare ciò, nella rete sono presenti contatti permanentemente chiusi che, all'accensione dell'avviatore, creano un'interruzione nel circuito di controllo del secondo avviatore e allo stesso tempo si verifica un blocco elettrico. Tuttavia, esiste anche un tipo di blocco meccanico. L'essenza di questo processo è abbastanza semplice. Nel momento in cui il secondo avviatore è connesso alla rete, il dispositivo meccanico spegne il primo.
Assemblaggio del circuito
In re altà è abbastanza facile da mettere insieme e la maggior parte delle persone può farlo da sola. Gli avviatori invertitori sono nella custodia, tutto ciò che serve per il collegamento è il corretto collegamento dei contatti. Tuttavia, è importante dire qui che un interblocco meccanico non può essere realizzato da solo, qui dovrai acquistare un prodotto di fabbrica.
Si consiglia di iniziare con la parte di potenza del circuito. Alla macchina vengono fornite tre diverse fasi, che il più delle volte sono indicate come segue: gialla "A", verde "B" e rossa "C". Dopo di che lorovengono alimentati ai contatti di potenza degli avviatori invertitori, solitamente indicati negli schemi come KM1 e KM2. Sull' altro lato di queste fasi, vengono creati tre ponticelli tra le fasi centrali verdi.
Dopo aver assemblato questa parte, i fili sono collegati al motore tramite un relè termico. È importante notare qui che la corrente sarà controllata solo in due fasi. Non ha senso controllare la corrente nella terza fase, poiché sono tutti abbastanza strettamente correlati tra loro. In altre parole, se aumenti la corrente in una fase, la stessa cosa accadrà nelle restanti due. Ciò suggerisce che l'aumento di questo parametro a un livello critico causerà lo spegnimento simultaneo di entrambe le bobine di avviamento.
Invertitori di avviamento con interblocco meccanico PML
L'utilizzo di questo tipo di avviatore invertitore viene effettuato anche laddove sia necessario monitorare l'avvio, l'inversione e l'arresto di un motore asincrono trifase.
Il design di questi dispositivi è considerato abbastanza semplice. Il corpo è in plastica e all'interno c'è un'ancora e un nucleo. Una speciale bobina di tipo pull è installata sul nucleo. A causa delle peculiarità del circuito di questo dispositivo, risulta che l'intera parte superiore del corpo è occupata da guide trasversali, sulle quali è installata un'ancora. Inoltre, vicino a questo elemento sono montati speciali ponticelli con molle, progettati per bloccare il prodotto.
Come funzionail dispositivo è abbastanza semplice. Quando viene applicata corrente al dispositivo, la tensione si accumula nella bobina, a causa della quale l'armatura inizia ad essere attratta da essa. Quando queste due parti si chiudono, l'indotto apre il contatto chiuso e chiude quello aperto. L'avviatore invertitore PML viene disinserito nel momento in cui i contatti si aprono.
Antipasti "Schneider"
Una tecnica abbastanza comune nel mercato degli elettrodomestici. Questa azienda ha la serie EasyPact TVS. I vantaggi dell'inversione degli avviatori "Schneider" di questa serie saranno i seguenti:
- gamma di corrente nominale da 9 a 150 A;
- la tensione nominale raggiunge 690V;
- un intervallo di temperature di esercizio piuttosto ampio - da -50 a +60 gradi Celsius;
- Contatti ausiliari a scatto integrati;
- numero di poli - 3 o 4;
- uno dei vantaggi più importanti è un intervallo di tensione di controllo abbastanza ampio.
Progettazione e funzionamento di un avviatore magnetico con inversione
La distribuzione di questi modelli diventa ogni anno più ampia, in quanto forniscono un'eccezionale capacità di controllare un motore asincrono a distanza. Questo dispositivo consente di accendere e spegnere il motore. Ci sono 4 parti nell'alloggiamento del motorino di avviamento:
- Contattore.
- Rapporto termico.
- Involucro.
- Strumenti per la gestione.
Dopo che arriva il comando "Start",il circuito elettrico è chiuso. Successivamente, la corrente inizia a fluire verso la bobina. Allo stesso tempo, viene attivato un dispositivo di blocco meccanico, che impedisce l'avvio di contatti non necessari. C'è da dire qui che il blocco meccanico chiude anche i contatti del pulsante, il che permette di non tenerlo sempre premuto, ma di rilasciarlo con calma. Un altro dettaglio importante è che il secondo pulsante di questo dispositivo, insieme al lancio dell'intero dispositivo, aprirà il circuito. Per questo motivo, si scopre che anche premendolo non si ottiene alcun risultato, creando ulteriore sicurezza.
