Le travi a I sono utilizzate in quasi tutti i moderni cantieri, sia industriali che civili. Con un peso specifico relativamente basso, hanno un'elevata capacità di carico di deflessione, che consente di distribuire efficacemente il carico sulle strutture portanti. Questi prodotti in metallo sono fabbricati mediante laminazione (acciaio sagomato, trave a I laminata a caldo) o mediante saldatura. In sezione trasversale, sono una struttura a forma di H di una parete e due ripiani perpendicolari ad essa. I ripiani possono essere inclinati internamente per un ulteriore rinforzo. Tali prodotti sono idonei per il rinforzo con rinforzo di pozzi minerari (Serie C con pendenza del 16%) e per l'installazione di binari aerei (Serie M con pendenza del 12%).
La trave a I rotolata è anche chiamata trave a I. Le principali aree di applicazione di questi prodotti in metallo sono pavimenti di edifici, strutture di ponti, binari aerei, supporti e colonne. A seconda dello scopo delle strutture in costruzione, l'acciaio della trave a I può essere selezionato per diversi carichi di lavoro. Strutturalmente, le travi a I differiscono per lo spessorepareti e scaffali, la posizione dei bordi degli scaffali (i loro bordi interni possono essere paralleli o avere una pendenza). Nella scelta, contano anche il metodo di produzione, lo scopo e i parametri tecnici.
L'acciaio a trave a I può essere prodotto in conformità con i requisiti degli standard statali (GOST 8239 - 89, GOST 19425 - 74, GOST 26020 - 83 e altri), nonché in conformità con le specifiche del produttore. Il materiale in caso di laminazione sono acciai strutturali al carbonio di qualità ordinaria. Una tale struttura metallica come una trave a I saldata è realizzata in acciaio strutturale bassolegato per strutture saldate.
Esistono diversi tipi di travi a I con facce flangiate parallele: normali (B), colonnari (K), a ripiano largo (W), normali (DB), serie aggiuntive (D e LSH). Una trave a I costruita secondo le norme, a seconda dello scopo, ha una lunghezza da 4 a 12 m (fino a 24 m previo accordo con il cliente). Può essere una precisione di rotolamento alta (A) o normale (B).
Le travi a I in acciaio saldato sono realizzate in lamiera in più fasi. Innanzitutto, i pezzi grezzi delle dimensioni richieste vengono formati tagliandoli dal metallo, quindi i bordi vengono fresati. Le strisce preparate vengono trasferite da una gru al trasportatore, aggraffate e scottate da un'installazione automatica. Inoltre, il prodotto viene laminato su un mulino speciale per rimuovere eventuali difetti e lavorato su un impianto di granigliatura per rimuovere i contaminanti. La qualità della trave a I saldata deve essere conforme ai requisiti di GOST 23118-99 e GOST 26020-83 (oi suoi parametri sono negoziati in anticipo con il cliente).
Le travi a I consentono di alleggerire le strutture portanti del 30% rispetto ai supporti laminati a caldo. Il predimensionamento delle travi riduce notevolmente la quantità di rifiuti. Gli svantaggi delle travi a I includono la vulnerabilità alla corrosione se non è presente un rivestimento protettivo, nonché la necessità di attrezzature specializzate, senza le quali non possono essere montate.
