La fermata dell'autobus è una piccola forma architettonica progettata, oltre a fornire comodità ai passeggeri in attesa del trasporto pubblico, per fungere da decorazione per le strade cittadine. Attualmente vengono prodotti una varietà di tipi di tali strutture. Da cosa dovrebbe essere guidato quando si sceglie un design particolare, ci sono determinati standard per la loro costruzione? Questo è ciò di cui parleremo in questo articolo.
Fermata bus: varietà di padiglioni
La classificazione dei complessi di sosta viene effettuata sulla base di varie caratteristiche. In primo luogo, i padiglioni differiscono in termini di capacità. La scelta del tipo di padiglione per un determinato sito dipende principalmente da quanti passeggeri passerà l'oggetto. A questo proposito si distinguono le seguenti tipologie di fermate:
- piccola capacità (fino a 10 persone);
- strutture di media capacità (progettate per 10–20 persone);
- grande capacità (più di 20 persone).
Anche padiglionipossono differire in termini di composizione. Da questo punto di vista, ci sono delle fermate:
- tipo aperto (senza barriere);
- tipo semichiuso (tre pareti);
- tipo chiuso (spesso dotato di una cassa).
Installare una fermata dell'autobus di un certo design e design è un processo piuttosto responsabile che richiede un approccio serio. Dopotutto, queste strutture sono in un luogo aperto e sono chiaramente visibili. Pertanto, vengono imposti requisiti speciali alla progettazione di queste piccole forme architettoniche.
Tipi di design
Nelle zone rurali e sulle strade di campagna, la fermata dell'autobus è molto spesso un elemento che si inserisce armoniosamente nel paesaggio naturale circostante. Allo stesso tempo, nel design sono solitamente presenti motivi folcloristici. Tali strutture sono costruite utilizzando materiali locali. Le soste di questo tipo servono come vera decorazione della pista e sono percepite con calore dai passanti.
In condizioni urbane, è più efficace utilizzare una versione tecnocratica più moderna. In questo caso, la fermata dell'autobus è prima di tutto uno degli elementi del disegno urbano delle strade della metropoli. Nella fabbricazione di queste strutture, vengono spesso utilizzati materiali come profili metallici, cemento, plastica, policarbonato, ecc.
Fermate autobus: GOST
Ovviamente, requisiti speciali sono imposti a tali strutture di maggiore pericolo, che si riflettono nei GOST. Quindi, ogni fermata dovrebbe includerloarticoli:
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installazione fermata bus Area di sosta e atterraggio.
- Aree di attesa (sulle strade I - III categoria).
- S alta tasca.
- Corsia di divisione (quando la strada è adiacente al padiglione e nell'area in cui le strade si incrociano).
- Deve esserci un passaggio pedonale o un passaggio pedonale nelle vicinanze.
- Panca.
- Per le strade di categoria I-III, è in corso l'installazione di una toilette vicino alla fermata dell'autobus.
- Nello stesso caso, accanto al padiglione è previsto un contenitore per la spazzatura. Se si tratta di un'autostrada di categoria IV, la fermata è dotata di un'urna.
- La fermata deve essere accesa.
- Ovviamente, tutta la segnaletica stradale, le recinzioni e la segnaletica prevista dal codice della strada devono essere installati vicino al padiglione.
Una fermata dell'autobus, in quanto uno degli elementi più importanti della progettazione stradale, dovrebbe avere il design più estetico, attirare l'attenzione e integrarsi armoniosamente nel paesaggio circostante.
