La pompa del carburante Bosch è un componente essenziale del sistema di alimentazione del veicolo. Con il loro aiuto, il carburante viene fornito al motore dell'auto. Questa parte importante serve per collegare il serbatoio del carburante e il motore, che si trovano a una certa distanza l'uno dall' altro. Nei marchi precedenti, le pompe del carburante non erano fornite, poiché il carburante entrava nel motore attraverso un tubo della benzina sotto l'influenza della gravità.
Varietà di pompe di benzina
Oggi le case automobilistiche equipaggiano i loro prodotti con pompe del carburante di tipo meccanico o elettrico. I primi sono utilizzati nelle auto a carburatore. In essi, il carburante in condizioni di pressione ridotta è nel carburatore. Le pompe elettriche del carburante, invece, forniscono carburante al motore quando viene applicata l' alta pressione.
Le pompe del carburante non si rompono spesso in questi giorni. Di norma, la colpa è degli automobilisti sciatti.
Principali cause di guasto:
- intasamentofiltri del carburante;
- guidare con le bombole di gas vuote.
Quando questi motivi sono presenti, la pompa del carburante Bosch funziona a pieno regime, il che significa che si consuma molto più velocemente.
I conducenti devono rispettare i requisiti:
- assicurare almeno la metà del riempimento del serbatoio del gas;
- monitora le condizioni dei filtri del carburante.
Le pompe del carburante meccaniche forniscono carburante dal serbatoio al motore. Non richiedono alta pressione in quanto sono vicini tra loro.
Pompa elettrica del carburante
La pompa elettrica del carburante Bosch utilizza una pressione maggiore di quella meccanica. L' alta pressione consente di spingere il carburante direttamente nel motore. Nelle precedenti generazioni di veicoli, la pompa del carburante funzionava continuamente. Nelle moderne pompe di benzina, la velocità del suo funzionamento è determinata solo dai requisiti del dispositivo. Questo tipo di pompa del carburante è controllata dal sistema elettronico del veicolo. Calcola automaticamente la posizione dell'acceleratore, la composizione dello scarico e la proporzione di carburante nella miscela d'aria.
Tieni presente che le pompe elettriche del carburante sono rumorose e calde poiché il motore è alimentato con carburante pressurizzato. Pertanto, tali pompe si trovano nel serbatoio del gas, il che consente di ottenere il raffreddamento della pompa del carburante con l'aiuto del carburante. Inoltre, si può notare che una tale disposizione della pompa del carburante rende il suo funzionamento quasi silenzioso.
L'elettropompa è controllata dal segnale del motore elettrico. Dopo aver impostato l'interruttore di accensione sulla modalità di accensione, il computer dell'auto segnala che la pompa del carburante è stata avviata e le viene fornita una carica di elettricità. Il motore, che si trova all'interno della pompa del carburante, gira per qualche tempo, aumentando la pressione nel sistema di alimentazione. Se non c'è segnale dal computer per avviare il motore per più di due secondi, la pompa del carburante si spegne immediatamente per motivi di sicurezza.
È nei primi secondi dopo l'avviamento del motore che il conducente sente come funziona la pompa. Inoltre, il carburante entra nella pompa del carburante attraverso un tubo speciale, dopodiché entra nel filtro benzo, che pulisce la miscela di carburante dai contaminanti. È a questo scopo che il filtro del carburante deve essere cambiato periodicamente. Ciò consente di ottenere una pulizia efficace del carburante. Nella fase successiva, il carburante pre-pulito entra nel motore. La pompa del carburante funziona fino allo spegnimento del motore.
Pompa per VAZ
Per l'auto VAZ-2110, la pompa elettrica del carburante Bosch viene utilizzata più spesso, perché ha dimensioni universali, è costantemente in vendita e non è molto costosa.
Modello Bosch per VAZ
Il produttore fornisce un dispositivo separato per ogni tipo di sistema di alimentazione del carburante.
Le prestazioni della pompa del carburante Bosch per il VAZ-2110 sono 3-3,8 bar.
Un numero significativo di proprietari di auto, dopo il guasto di una normale pompa del carburante, la cambia con una pompa Bosch funzionante in modalità ad alta pressione. Questo parametro della pompa del carburante non è in grado di influire sul consumo di carburante, poiché l'auto è dotata di una linea di ritorno, a causa della quale il carburante in eccesso deve essere restituito al serbatoio. Inoltre, viene fornito un regolatore di pressione del carburante. I costi del carburante possono aumentare quando il rail non riesce a creare una pressione ottimale. Di conseguenza, gli ugelli funzionano già in modo errato: non spruzzano, ma versano semplicemente carburante che non brucia.
Design
Il dispositivo della pompa del carburante Bosch è così. La parte principale è l'alloggiamento, che ha raccordi per l'ingresso e l'uscita.
Contiene un motore elettrico a corrente continua con una pompa a rulli, due valvole e due prigionieri filettati per il collegamento dell'alimentazione.
Parametri del modello 0580453453
La pompa del carburante Bosch 2110 può avere diverse opzioni. Diversi modelli possono avere una diversa lunghezza o diametro della cassa. Il diametro del corpo è regolabile tramite guarnizioni in gomma resistente alla benzina. Inoltre, le opzioni della pompa del carburante possono avere pressioni diverse e la posizione dei chip sui terminali. La maglia del dispositivo ha lo stesso numero di sedi, ma potrebbe avere una forma diversa.
Il chip può essere convertito in un terminale o può essere installata una variante di un'auto VAZ. La lunghezza della pompa del carburante determina come funzionerà quando il serbatoio del carburante è basso.
Ad esempio, per il modello Bosch 0580453453 la lunghezza è 105 mm, 0580453449 è lungo 6,5 cm, 0580453465 è lungo 9,0 cm.
La pompa del carburante si trova nel serbatoio del gas dell'auto, essendo immersa nel carburante. All'interno si trova un motore elettrico che funge da azionamento per l'elemento pompa. Una combinazione di gruppi pompa del carburante fornisce carburante ad alta pressione. Di conseguenza, la pompa del carburante è rumorosa e richiede raffreddamento. Questo problema si risolve immergendo la pompa nel serbatoio del carburante. Il carburante raffredda le apparecchiature calde e attutisce il rumore.
La scelta giusta per la pompa del carburante
Una pompa del carburante per un VAZ-2110 acquistato sul mercato costerà la metà dello stesso modello acquistato in un negozio di auto specializzato. Tuttavia, è più probabile che il negozio ottenga una parte di qualità.
La pompa del carburante ad alta pressione Bosch è racchiusa in un robusto pacchetto sigillato. La confezione contiene benzina ad alta purezza. Se senti odore di benzina, significa che c'è una perdita nella confezione e c'è il rischio di danni da corrosione nella pompa del carburante.
L'attrezzatura sommersa è lubrificata e raffreddata con carburante. Se nel carburante vengono utilizzati additivi di scarsa qualità, i meccanismi elettrici della pompa del carburante possono essere corrosi. Se il dispositivo viene utilizzato a secco senza l'uso di sostanze aggiuntive, le spazzole vengono cancellate e si surriscalda.
Molti proprietari di auto intendono sostituire una pompa del carburante Bosch che ha deviato dalle normali prestazioni a causa dell'uso a lungo termine. La pressione della pompa deve essere 7atmosfere.
Malfunzionamento della pompa del carburante
Parliamo dei guasti alla pompa del carburante, di come trovarli e risolverli. Il componente meno soggetto a guasti della pompa è il motore elettrico. La spiegazione di ciò è la modalità del suo funzionamento, che consente un raffreddamento intensivo e un lavaggio costante. Il compressore idraulico a scorrimento centrifugo si rompe più spesso. A causa della presenza delle più piccole impurità solide che finiscono nel serbatoio del gas insieme alla benzina, le parti di sfregamento del compressore (rotore, statore, rulli) sono soggette a notevole usura nel tempo. Allo stesso tempo, i sigilli tra di loro diventano più deboli. Di conseguenza, l'efficienza del lavoro viene persa e la pressione di esercizio fornita dalla pompa del carburante diminuisce. Questo problema si verifica a causa dell'invecchiamento della pompa del carburante. Nel periodo iniziale di utilizzo, non viene praticamente rilevato. E' possibile determinarlo su apposito cavalletto per verificare il calo di produttività e la pressione erogata al raccordo di uscita. Se la pompa del carburante accumula difetti a causa dell'invecchiamento, il veicolo perde la risposta dell'acceleratore e il motore a combustione interna inizia a non funzionare correttamente quando attraversa i transitori. Se l'usura diventa significativa, la caduta di pressione nei circuiti di potenza può raggiungere proporzioni tali da non poter avviare il motore.
Segni di guasti
Un malfunzionamento della pompa del carburante è indicato da un aumento del rumore durante il suo funzionamento. Ciò indica la naturale usura del compressore o un grave sfregamento delle sue parti di sfregamento. Questo problemaSi manifesta spesso in inverno a causa del fatto che l'umidità entra nella benzina, che poi diventa ghiaccio. I cristalli di ghiaccio risultanti cadono nelle macine della pompa del carburante, abradendo e strappando le parti del compressore, formando profonde cavità sulla loro superficie. Spesso compaiono difetti anche nelle scanalature di guida del rotore del compressore.
I cuscinetti a strisciamento nella pompa elettrica del carburante raramente si guastano prima delle parti del compressore. La principale causa di problemi con il normale funzionamento della pompa del carburante è l'abrasione delle parti di sfregamento del compressore.
Riparazione pompa benzina
In generale, non è consigliabile riparare la pompa del carburante Bosch VAZ, insieme a tutte le altre. In caso di malfunzionamento, di solito devono essere sostituiti. Ma nella vita reale, se riesci ad aprire abilmente il rotolamento dell'alloggiamento della pompa in alluminio, i passaggi successivi per riparare e ripristinare la pompa del carburante non sono un grosso problema.
Quando la pompa del carburante ad alta pressione Bosch viene aperta e completamente smontata, tutti i suoi componenti devono essere esaminati attentamente. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al compressore idraulico. Se è riparabile, puoi decidere di riparare la pompa del carburante.
Assicurati di sostituire le spazzole nel motore elettrico. Possono essere presi da una pompa elettrica del carburante simile. Devi anche forare il collettore. Se si riscontrano danni all'avvolgimento dell'indotto del motore, è necessario riavvolgerlo. Essendo impegnati nel riavvolgimento, è necessario prestare particolare attenzione alla conservazione dei canali per il carburante disponibile nelle scanalature di ancoraggio. Centrifugoil ventilatore è pieghevole. È necessario levigare le superfici danneggiate delle parti di sfregamento del gruppo compressore.
La grana della mola non deve superare i 50 micron. Una leggera usura delle fessure del rotore non è essenziale per le prestazioni del motore e può essere lasciata non lavorata. Proprio quando viene eseguito il rimontaggio, il rotore della pompa a palette si inserisce nel suo statore dall' altro lato. Se ci sono grandi graffi sui rulli, devono essere cambiati utilizzando cuscinetti domestici come donatori. Se non è possibile cambiare i rulli, le loro estremità devono essere rettificate su una tavola magnetica in un mandrino laminato.
C'è un altro dettaglio, spesso in forti gelate che portano al guasto di una pompa del carburante completamente nuova. Questa è una forcella della frizione. Questo componente è considerato non sostituibile. Ma anche la forcella della frizione può essere sostituita. Ciò richiede complesse riparazioni al tornio per ancorare il motore della pompa.
E' necessario con la massima cura e precisione, con un apposito taglierino, praticare una scanalatura nel corpo di una forcella in plastica e inserirne saldamente una nuova sulla scanalatura risultante.
La forcella rinnovata viene fissata con cemento dentale o micro viti. È anche possibile una combinazione di questi due metodi di montaggio. Non è necessario smerigliare una forchetta per sostituirla dalla plastica. Meglio se alluminio o bronzo.
Una riparazione interna ben eseguita può andare in malora se la coppa esterna della pompa elettrica del carburante non è piegata in modo sicuro. Solitamente è possibile aprire e riavvolgere il bicchiere solo una volta. E poi, richiede la più alta qualificazione nello svolgere queste operazioni. L'apertura del vetro viene preferibilmente eseguita manualmente, ad esempio con un cacciavite smussato. Poiché sotto il rotolamento c'è una guarnizione in gomma, che ha la forma di un flagello a sezione rotonda. Devi assicurarti che non si faccia male. La laminazione inversa può essere eseguita correndo usando un tornio. Puoi riparare la pompa del carburante sul tornio, oltre a ottenere la pressione del vetro sul corpo, facendo uno strumento speciale.
Kit di riparazione
Il kit di riparazione della pompa del carburante Bosch, composto da prodotti in gomma, aiuterà a effettuare le riparazioni.
Tutto quanto sopra mostra che il tuo desiderio da solo non è sufficiente per riparare la pompa del carburante con alta qualità. Si richiede inoltre la presenza di un'elevata professionalità del maestro e di attrezzature speciali. Questa tecnica di riparazione può essere attuata solo presso stazioni di servizio attrezzate. Inoltre, le stazioni di grandi dimensioni hanno un gran numero di parti usate che possono essere utilizzate. Se queste condizioni sono soddisfatte, due terzi del numero totale di pompe del carburante guaste possono essere riparate qualitativamente.
La vita reale dimostra che una volta ricondizionate, le pompe del carburante possono funzionare per un bel po' di tempo.
Recensioni
I proprietari di auto che hanno utilizzato una pompa del carburante Bosch ne parlano per lo più favorevolmente. Tra i suoi vantaggi si chiama basso prezzo, affidabilità, durata. Gli svantaggi sonolavoro rumoroso.
