Non è economico riparare, e ancor di più sostituire le trasmissioni automatiche nei servizi automobilistici. La riparazione fai-da-te per molti automobilisti è diventata la soluzione a questo problema. L'articolo ti aiuterà a capire i punti principali e contiene anche le risposte alle domande più comuni che sorgono nell'implementazione di questo tipo di lavoro.
Dovrei fare le mie riparazioni?
Attualmente, le auto nuove devono essere assicurate. Ma l'assicurazione può essere coperta solo quando l'auto è in buone condizioni e quando le riparazioni e la manutenzione vengono eseguite in determinate organizzazioni con cui la compagnia di assicurazioni collabora. Se le parti dell'auto sono state cambiate da soli, tutte le garanzie sono perse.
La trasmissione automatica è un meccanismo complesso, quando si lavora con il quale è necessario tenere conto di molte sfumature. In caso contrario, un tentativo indipendente di riparazione comporterà un aggravamento ancora maggiore del problema e il costo della riparazione del cambio automatico aumenterà in modo significativo. Tuttavia, un approccio competente a questo problema e tenendo conto di tutte le possibili conseguenze,la perseveranza e il desiderio aiuteranno a fare una riparazione indipendente dell'automazione.
Questo lavoro richiederà strumenti speciali, spazio e aiutanti.
Manutenzione cambio automatico durante il funzionamento
Un autoveicolo non deve poter essere trainato per lunghe distanze, inoltre, se il fluido ATF (o olio, come tutti lo chiamano abitualmente) non viene riempito.
Non dimenticare di controllare il livello del fluido ogni quindicimila chilometri e almeno una volta all'anno. Allo stesso tempo, è importante non esagerare e non riempire una quantità eccessiva di olio, poiché ciò influirà negativamente sul funzionamento dell'auto, nonché sulla mancanza di ATF. Se, tuttavia, si osserva il suo eccesso, è necessario drenare l'eccesso attraverso un apposito tappo o pomparlo attraverso un foro tecnico.
Da dove cominciare?
Veicolo al minimo e tutti i pedali devono essere regolati. Quindi, controlla il fluido nel cambio. Non dovrebbe avere un odore ripugnante e un colore innaturale. Tali segni indicano che il cambio automatico ha gravi danni. La presenza di bolle significa che c'è troppo liquido, che fa schiumare. Se il liquido è lattiginoso, significa che è fuoriuscita, per eliminarla è necessario trovare un cavo che colleghi la valvola a farfalla alla scatola.
Problema con attuatore pneumatico
Ispezionare attentamente tutti i tubi e i tubi flessibili, nonché il collegamento della linea del vuoto. Eventuali crepe o ammaccature al loro interno possono impedire il flussoaria.
Il correttore di bozze sottovuoto può anche causare la rottura della scatola. Un sintomo caratteristico di questo problema è il fumo blu dal tubo di scarico.
Controlla fluido
Per identificare un problema di pressione del fluido, collegare un manometro ai raccordi del basamento. Questo viene fatto dopo che l'auto si è riscaldata.
Il problema potrebbe essere nel filtro. Se si verifica un leggero intasamento, scaricare il liquido e mettere il filtro in un solvente.
In quale sequenza vengono eseguite le riparazioni e la diagnostica del cambio automatico?
Il processo di riparazione del cambio automatico avviene come segue:
- diagnostica;
- smantellamento;
- smantellamento;
- completo di pezzi di ricambio;
- montaggio;
- installazione;
- ridiagnosi.
Il dispositivo di tutte le trasmissioni automatiche è lo stesso. Tuttavia, il controllo della trasmissione si distingue tra idraulico ed elettronico. E quindi, la riparazione in questi diversi casi presenta differenze.
Segni di malfunzionamento
I problemi di trasmissione sono importanti da rilevare in una fase iniziale. In questo caso, è possibile evitare riparazioni complesse. Ci sono molti segni di tali guasti. Spesso, quando si cambia marcia, si sentono suoni estranei: uno scricchiolio o clic, un odore caratteristico. Se il cambio è più lento o una marcia non si innesta affatto, questo è un problema serio.
Sotto l'auto dovrebbe essere sempre pulito. Macchie rosse trovate sotto l'auto indicano una perdita d'olio. È necessario controllarne il livello regolarmente. L'ideale èolio rossastro, traslucido senza il minimo odore e torbidità. In caso contrario, deve essere sostituito.
Cause dei guasti
I guasti alla trasmissione sono spesso causati da errori operativi.
Il livello dell'olio insufficiente o il surriscaldamento possono causare un malfunzionamento in quanto gli ingranaggi si usurano e il veicolo potrebbe sobbalzare quando si cambia marcia. Per questo motivo, alla fine, qualsiasi parte della trasmissione automatica potrebbe rompersi.
Tieni presente che frenate e accelerazioni improvvise portano a una rapida usura delle parti. Anche gli ingorghi e lo slittamento contribuiscono a questo processo. La scatola si sta surriscaldando e le sue condizioni generali si stanno deteriorando.
In caso di malfunzionamento, la scatola entra in modalità di emergenza - alla terza velocità e non passa da essa. Prima di riparare, è necessario comprendere la causa del malfunzionamento del cambio automatico. La riparazione fai-da-te del cambio non porterà a nulla se ci sono problemi con l'elettronica.
Diagnostica trasmissione automatica
Il suo scopo principale è ottenere informazioni e interpretazioni. È meglio affidare a specialisti la diagnosi della trasmissione automatica. Le riparazioni fai-da-te richiederanno quindi molto meno tempo. La diagnostica può essere eseguita meccanicamente e computerizzata.
Per fare questo:
- controllo dell'olio;
- ispezione motore;
- determinazione dei codici di errore per il funzionamento della centrale;
- test cambio automatico senza movimento e in movimento;
- test di pressione.
Diagnostica del sistema di controllo elettronico
Se si riscontra un problema in questa parte, potrebbe non essere necessario rimuovere e smontare la trasmissione automatica. La diagnostica in questo caso viene eseguita dall'unità di controllo che controlla i sensori del cambio automatico, il suo rapporto di trasmissione e la resistenza dei target di uscita.
Diversi sensori inviano segnali al computer di trasmissione. Quest'ultimo, a sua volta, salva tutti i codici dei problemi emergenti, che vengono decifrati da uno scanner speciale.
Diagnostica meccanica e idraulica
Qui si verificano i principali problemi di trasmissione automatica, che possono essere di natura diversa. Tra questi:
- Guasto trasformatore;
- problemi con la parte meccanica della piastra idraulica;
- problemi con altre meccaniche.
Rimozione del cambio
Per lo smantellamento, avrai bisogno di un ascensore o di una fossa di ispezione, un martinetto speciale e chiavi. Il cambio automatico pesa molto, quindi l'aiuto di ragazzi forti sarà utile per spostare il box nel posto giusto. Si trova nella parte inferiore dell'auto, quindi per lo smontaggio è necessario smontare parzialmente l'auto, ovvero rimuovere le sue singole parti dalla parte superiore, laterale e inferiore. E in questo caso sono indispensabili dispositivi speciali.
Il prossimo passo è:
- scollegare cavi e tubi;
- svitare i bulloni;
- sposta il cambio automatico;
- valuta il problema e infine procedi alla riparazione.
Non è necessario scaricare l'olio prima di rimuovere il cambio. Ma in questo caso, è necessario sostituire un contenitore speciale sotto di esso in modo che il liquido non si rovesci in superficie.
Necessario smantellamentofallo con attenzione, senza movimenti bruschi.
Riparazione
Quando si lavora, si consiglia di avere a portata di mano un manuale di riparazione del cambio automatico. Allora l'intera azione sarà più facile. Parti simili, così come l'ordine di smontaggio e montaggio del cambio, non saranno più confuse. Innanzitutto, la trasmissione automatica viene ispezionata nel suo insieme, tutti i suoi elementi di fissaggio e blocchi. Per riparare, devi eseguire la seguente sequenza di azioni.
- Smontare, lavare e asciugare le parti e verificarne lo stato.
- Sostituisci le guarnizioni e le guarnizioni a colpo sicuro. Quindi - quelle parti che sono usurate.
- Rimuovere pastiglie e padella, pulirli dallo sporco.
- Rimuovere i cavi ad anello dalla spina.
- Rimuovere e lavare il corpo valvola.
- Controllare l'usura di ingranaggi, frizioni e ingranaggi epicicloidali e sostituirli se necessario. Allo stesso tempo, tutti gli elastici all'interno devono essere cambiati.
- Apri la pompa dell'olio e controlla le parti.
- Estrarre tutte le molle e le valvole. Risciacquare e cambiare se necessario.
- Rimonta tutto senza confondere nulla.
- Reinstallare la pompa dell'olio.
Tutte le parti sono assemblate nell'ordine inverso, non confondere nulla e non dimenticare.
Caratteristiche della riparazione del corpo valvola
Ci sono delle caratteristiche che devi conoscere per chi decide di riparare il corpo valvola del cambio automatico o altre parti di esso. Spesso i problemi possono essere correlati al filtro. E la sua sostituzione è impossibile senza smontare l'intero corpo valvola. Smontaggio e riparazione del corpo valvola del cambio automaticosarà richiesto anche in caso di guasto della molla dell'accumulatore. Durante lo smontaggio e poi il rimontaggio del corpo valvola, fare attenzione a non confondere le guarnizioni, perché sono molto simili tra loro.
Riparazione del convertitore di coppia
Un convertitore di coppia del cambio automatico dovrà essere riparato se sono presenti le seguenti caratteristiche:
- quando questa o quella marcia è inserita, si sente un rumore che scompare gradualmente;
- Si avvertono vibrazioni a velocità comprese tra sessanta e novanta chilometri orari a causa di un malfunzionamento del meccanismo di bloccaggio;
- l'auto non accelera bene.
Se il malfunzionamento del cambio automatico è collegato al convertitore di coppia, qui è indispensabile un semplice smontaggio. Dovrai tagliare il dispositivo e quindi ispezionare le parti interne. Se necessario, il convertitore di coppia del cambio automatico viene riparato e le sue parti vengono sostituite. Successivamente, il dispositivo deve essere saldato di nuovo, verificare la tenuta, la forza di fissaggio. Dopo aver montato il convertitore di coppia sulla trasmissione automatica, assicurarsi di bilanciarlo.
Gruppo cambio automatico
Assemblare un riduttore dopo la sua riparazione è un'attività problematica e responsabile. Non puoi correre attraverso questo. Le seguenti linee guida ti aiuteranno a montare il cambio.
- Quando si installa un cambio automatico, è necessario controllare l'eccentricità della membrana e, se necessario, sostituirla.
- Il radiatore viene lavato fino a quando la benzina non è completamente pulita, dopodiché l'olio viene versato nel motore a turbina a gas e inserito nel primariolancia. Successivamente, il motore viene agganciato al cambio automatico.
- Dopodiché, si serrano i bulloni, si versa l'olio e, infine, si avvia l'auto, poiché il cambio automatico deve essere controllato a regime.
Seguendo queste raccomandazioni e osservando la procedura e l'accuratezza, sarai in grado di assemblare correttamente la scatola automatica.
Molti automobilisti pensano che sia impossibile riparare le trasmissioni automatiche a casa. La riparazione fai-da-te, tuttavia, è un compito molto reale. Ma prima, devi capire cosa dovrai affrontare nell'attuazione del lavoro. Quindi tutti i tipi di problemi aggireranno l'automobilista che decide di riparare la trasmissione automatica. La sua sostituzione e riparazione, ovviamente, vengono effettuate anche in un servizio di auto. Ciò consente di risparmiare tempo, ma non denaro. Ognuno decide da solo a quale metodo ricorrere. Anche se il costo della riparazione di un cambio automatico è irrisorio, sarà più facile per qualcuno affidare la propria auto a un servizio di auto piuttosto che scherzare da solo. In ogni caso, questo articolo aiuterà gli automobilisti a capire come avvengono le riparazioni del cambio automatico e quali parti dovranno essere cambiate.
