La qualità delle superfici stradali è in gran parte determinata dalle caratteristiche delle attrezzature utilizzate nel processo di pavimentazione. Più è tecnologicamente avanzato, più produttivo e più comodo da usare, più è probabile che si realizzi una copertura durevole. Allo stesso tempo, i compiti possono essere diversi e le attrezzature altamente specializzate per operazioni professionali non sempre si giustificano nella loro attuazione. Un posto intermedio tra il segmento industriale e quello domestico delle macchine posatrici è occupato da una piastra vibrante a benzina, che viene utilizzata nella fase di compattazione dei riempitivi stradali.
Informazioni generali sulla tecnologia
Le piastre vibranti sono incluse nella classe generale delle macchine edili stradali e vengono utilizzate per la compattazione di marciapiedi e superfici in asf alto. Questo viene fatto tamponando un rivestimento di pietrisco, terra, sabbia o ghiaia. Alcune modifiche funzionano con successo anche con i materiali piastrellati durante la disposizione dei percorsi. Con tutta la responsabilità del lavoro svolto, questa tecnica ha un dispositivo abbastanza semplice. Il corpo di lavoro direttamente funzionale è una piastra metallica (pressa o piattaforma) in ghisa o acciaio ad alta resistenza. Proprio sotto la sua pressione, alcuni strati del manto stradale vengono livellati e speronati. La piastra è azionata da un'unità di potenza. In questo caso viene presa in considerazione una piastra vibrante con motore a benzina, sebbene esistano anche modelli elettrici e a batteria. Il controllo è svolto dall'operatore, che imposta le prestazioni ottimali per un particolare materiale sfuso e dirige la piastra vibrante attraverso un'apposita maniglia attraverso l'area target.
Specifiche
La potenza è il parametro che definisce questo tipo di tecnica. I motori a carburante sono considerati i più produttivi, ma va notato che la benzina è inferiore al diesel in questo indicatore. La potenza media dell'unità è di 4-6 kW. Tali modelli si muovono ad una velocità di circa 20 m/min., fornendo una forza centrifuga di 15 kN. A proposito, la forza centrifuga determina quale strato di spessore affronterà efficacemente la piastra vibrante della benzina. Ad esempio, una copertura da 15 cm richiederebbe un modello da 22 kN, mentre da 30 cm dovrebbe essere lavorata con un propulsore da 35 kN.
Anche il grado di compattazione conta. Quanto strettamente sarà posizionato lo strato di destinazione. Quindi, i modelli leggeri che pesano fino a 75 kg sono adatti per lavorare con stucchi morbidi: sabbia, ghiaia, ecc. A causa del prezzo accessibile, le piastre vibranti a benzina leggere vengono utilizzate nelle abitazioni private per la posa di lastre per pavimentazione epavimentazioni. Il segmento centrale rappresenta le unità universali del peso di circa 90 kg. Questa è già una buona opzione per il cantiere e le utenze. Se devi compattare terreni viscosi speciali, argilla e ghiaia di 30 cm o più, allora non puoi fare a meno di una piastra vibrante professionale del peso di 140-150 kg.
Modello campione PC9045F
Unità professionale, ma di media potenza. Il motore a quattro tempi proprietario G200HK produce 6,5 cavalli. con., che corrisponde a 4, 8 kW. Una piastra con una dimensione di 450x500 mm e un peso di 90 kg consente a questa macchina di servire 416 m2 in 1 ora. Il modello è adatto per compattare pietrisco, sabbia e miscele speciali di asf alto fino a una profondità di 30 cm. Per migliorare ergonomia di controllo, i progettisti hanno portato il meccanismo di controllo dell'acceleratore sull'impugnatura. I creatori hanno pensato anche a un rivestimento protettivo, che, tra le altre cose, protegge la superficie della custodia dalla corrosione. Le innovazioni opzionali della piastra vibrante a benzina Champion PC9045F includono un sistema di accensione elettronico e un dispositivo per ridurre al minimo le vibrazioni sull'impugnatura, che aggiunge comfort durante l'utilizzo dell'attrezzatura.
Modello "Calibro BVP-13/5500V"
Un altro rappresentante del segmento medio, ma senza un accenno di posizionamento professionale. La macchina ha una potenza di 4,1 kW con una massa di 82 kg. La forza centrifuga di 13 kN consente di approfondire di 30 cm i riempitivi da costruzione morbidi, ma i principali vantaggi della piastra vibrante domesticaquesta versione non è nella potenza, ma nell'ergonomia strutturale e nella manovrabilità. Questa opzione è adatta nei casi in cui è necessario preparare gli strati di base del rivestimento prima dei lavori di riparazione. Allo stesso tempo, le piastre vibranti a benzina Calibre di questa serie non possono essere definite completamente economiche in termini di opzioni e sistemi di protezione. Ad esempio, la modifica in questione ha ricevuto un sistema di raffreddamento forzato con protezione dal surriscaldamento, un acceleratore con leva sull'impugnatura e ruote a scomparsa per lo spostamento su una superficie dura.
Zitrek z3k60 Loncin
Compattatore di terreno leggero progettato per piccoli lavori di riparazione e costruzione. Alimentata da un motore Loncin 160F da 4 kW, la macchina raggiunge una compattazione fino a 25 cm, certo è una cifra modesta rispetto alla concorrenza, ma ciò che manca in termini di prestazioni con una forza centrifuga molto bassa di 11 kN, compensa nella funzionalità e nella mobilità. Il fatto è che il progetto di una piastra vibrante da 63 chilogrammi con un motore a benzina funzionante con carburante AI-92 è il migliore per compattare terreno granulare e miscele di terreno in aree remote locali. Le macchine di grandi dimensioni in questo caso sono inefficienti, poiché è necessaria una piccola quantità di compattazione diretta, ma con movimenti frequenti.
DIAM Modello VM-80/5.5H
Non è nemmeno la versione più potente nella classe dei compattatori di lastre professionali, ma questa soluzione ha anche i suoi vantaggi rispetto ai concorrenti produttivi. Vale la pena iniziare concombinazione di alta efficienza energetica e funzionalità. Questa combinazione è stata ottenuta attraverso l'uso di un motore Honda. La piastra vibrante a benzina VM-80/5.5H è dotata di una modifica a quattro tempi GX-160 con una potenza di 4 kW, che allo stesso tempo produce una forza centrifuga fino a 13 kN. Ciò consente di servire siti di 650 m2 in 1 ora. Per avviare rapidamente l'unità di potenza giapponese, gli sviluppatori hanno anche fornito un dispositivo di avviamento manuale, che avvia rapidamente la piastra vibrante in funzione. La facilità di trasporto è stata ottenuta con una maniglia pieghevole e ruote sotto la custodia, mentre le proprietà protettive sono fornite da un involucro di metallo sulla custodia.
Modello Neuson BPU 2540A di Wacker
Uno sviluppo molto insolito che combina proprietà di prestazioni contraddittorie ma, come dimostra la pratica, utili. Quindi, il motore di questo modello ha solo 4 kW, come i modelli precedenti. Sembrerebbe accettabile anche per la versione professionale, ma il prezzo di una piastra vibrante a benzina Wacker Neuson è di circa 250 mila rubli. Per fare un confronto: i modelli discussi sopra sono disponibili in media per 25-50 mila rubli. Cosa giustifica una così grande differenza di prezzo? Il peso della piattaforma in ghisa, che è di 140 kg. La potente pressa la rende adatta alle aziende che effettuano la manutenzione professionale di strade in cemento e asf alto, marciapiedi e siti ad alta densità.
Recensioni positive di piastre vibranti a benzina
Come opzione intermedia tra le unità elettriche e diesel, ad esempiotecnica mostra prestazioni ottimali. Gli utenti stessi notano prestazioni elevate, velocità e comfort nella gestione. La cosa principale è fare la scelta giusta di un modello che soddisfi requisiti specifici. Per quanto riguarda l'affidabilità e la durata, in questi parametri molto dipenderà dalla scelta di un particolare produttore. In particolare, con i marchi Wacker e Champion, vengono prodotte le piastre vibranti a benzina più resistenti. Anche le recensioni dei prodotti Calibre e di altri marchi nazionali non fanno aspre critiche, ma in questo caso è necessario tenere conto di alcune sfumature. In primo luogo, una tale tecnica di per sé non è progettata per compiti complessi e voluminosi di compattazione del suolo. In secondo luogo, ha un grande vantaggio sotto forma di manutenibilità, che è supportata dalla disponibilità di pezzi di ricambio sul mercato russo.
Recensioni negative
L'uso della tecnologia a benzina in quanto tale offre molti vantaggi rispetto ai motori elettrici, che si esprimono, ad esempio, nella possibilità di lavorare a distanza. Tuttavia, anche i proprietari di piastre vibranti a combustibile liquido notano gravi carenze. Un elevato consumo di carburante durante la manutenzione di grandi aree è costoso per i servizi di riparazione delle superfici stradali. Ad esempio, come sottolineano i proprietari dei compattatori a piastre a benzina Wacker, i modelli ad alte prestazioni di questa azienda consumano 0,8-1 litri con una capacità del serbatoio del carburante di circa 4 litri. Di conseguenza, molte ore di operazioni quotidiane generano note spese impressionanti. Anel settore privato, gli utenti di modelli domestici di piastre vibranti segnalano anche l'insicurezza ambientale, espressa in emissioni di gas. Tuttavia, i produttori forniscono alla maggior parte delle guarnizioni a benzina potenti centrali elettriche con emissioni adeguate nell'atmosfera.
Cosa considerare quando si sceglie un modello?
Oltre alle caratteristiche prestazionali già discusse, sarebbe utile prestare attenzione alle opzioni aggiuntive e ai piccoli dettagli strutturali. Ad esempio, ci sono modelli reversibili dotati di due eccitatori di vibrazioni su entrambi i lati della piastra. Questa tecnica si distingue per le possibilità di movimento avanti e indietro. L'uso della retromarcia si rivela nei cantieri e nei fondi stradali, dove non c'è possibilità di un comodo cambio di attrezzatura senza dispositivi speciali. Ne beneficerà anche il sistema di irrigazione. Poiché gli impasti per pavimentazione possono essere accompagnati dal loro rivestimento con m alte bituminose, bagnando la lastra di lavoro si elimina il rischio di incollaggio del materiale. La parte strutturale dovrebbe prevedere la possibilità di ampliare la piattaforma. Tale opzione, in particolare, è fornita dalle piastre vibranti a benzina di classe professionale Champion. Sul modulo principale sono installate speciali piastre metalliche, grazie alle quali viene ampliata l'area di copertura una tantum della superficie mediante l'azione della vibrazione.
Conclusione
Per ottenere un buon risultato già direttamente nel flusso di lavoro, non basta fare la scelta giusta del vibrocompattatore. L'operatore deve possedere le competenze adeguatetrattare con lui. Quindi, prima del lavoro, è opportuno riscaldare bene il motore fino a quando non è in grado di dare la massima velocità alla base della pedana. A seconda dello spessore e delle caratteristiche del riempimento del rivestimento, una o più volte una piastra vibrante a benzina deve essere passata sul sito. Nel caso di materiali viscosi, duri e stagnanti, dovrebbe essere scelta la modalità di impatto fisico più produttiva. Al termine delle attività lavorative, la lastra viene pulita, la struttura viene smontata e inviata al magazzino in un unico set. In futuro, la manutenzione si esprimerà principalmente nella riparazione del motore e nella sostituzione dei materiali di consumo. Ancora una volta, per evitare problemi con la ricerca di pezzi di ricambio, si consiglia di privilegiare l'attrezzatura di fabbricazione russa. Ma, d' altra parte, i modelli importati hanno in linea di principio una risorsa di base di elementi più elevata.
