Quasi ogni residente estivo e abitante del villaggio oggi ha una motosega. Questo strumento è molto richiesto, in quanto può essere utilizzato per risolvere molti problemi. Ma se la sega si rompe, sarà facile ripararla da soli, ma in alcuni casi ci vuole molto tempo.
Caratteristiche del design della motosega
L'azienda utilizza solitamente seghe semiprofessionali o domestiche che possono risolvere i problemi di un piccolo fronte di lavoro. Condividono quasi tutti lo stesso design, come un motore a carburatore a due tempi monocilindrico raffreddato ad aria.
È il carburatore che determinerà la stabilità del lavoro, perché è responsabile della preparazione della miscela aria-carburante. L'aria entra nel motore, che deve essere privo di contaminanti come la polvere. In caso contrario, il gruppo pistonecadrà in rovina abbastanza rapidamente. Per evitare tali problemi, il filtro dell'aria deve essere pulito di tanto in tanto. Inoltre, il produttore prevede questo meccanismo di pre-pulizia dell'aria.
I malfunzionamenti della motosega possono essere espressi in diversi modi. In alcuni casi il motore non si avvia, mentre in altri può essere avviato, ma si spegne immediatamente. Potrebbe funzionare in modo irregolare o inattivo normalmente mentre perde potenza quando è sotto carico. A volte capita anche che, quando si carica la motosega, si incontri il problema che si blocca. Tutto ciò può indicare un guasto nel sistema di accensione.
Il mercato oggi offre molti modelli di motoseghe, di seguito sono riportati esempi di guasti e soluzioni per singoli marchi di tali apparecchiature.
Preparazione degli strumenti di riparazione
Ci sono molti malfunzionamenti della motosega, ma le riparazioni di solito richiedono un certo set di strumenti, tra questi va evidenziato:
- chiave rimozione candele;
- chiavi di diverse dimensioni;
- cacciaviti di varie forme e dimensioni.
Avrai anche bisogno di un modello di sega.
Ci sono alcuni sintomi che indicano un malfunzionamento dell'unità. Ad esempio, se il problema è nel motore, si manifesterà nell'impossibilità di avviarlo o spegnerlo dopo una breve operazione. Potresti notare fumo, surriscaldamento e funzionamento irregolare. Durante la corsa di lavoro, la sega potrebbe perdere potenza. Tutti gli altri segni di solito indicano una rottura di altrisistemi.
Riparazione del sistema di accensione della motosega Partner 350
Se devi controllare il sistema, dovresti iniziare ispezionando la candela. Se si è rivelato asciutto, ciò indicherà che la miscela di carburante non entra nel cilindro. L'accensione è del tutto irrilevante.
Se hai una motosega Partner 350, i malfunzionamenti e la loro eliminazione per questo modello saranno descritti di seguito.
Quindi, se la candela è piena di miscela di carburante in eccesso, l'avvio è stato eseguito in modo errato, in alcuni casi ciò è indicato da una regolazione errata del carburatore. Per risolvere il problema, è necessario pulire la candela, interrompere l'alimentazione del carburante e rimuovere i suoi residui. La camera viene quindi ventilata, solo dopo è possibile avviare l'avviatore. La candela è installata in posizione, quindi il motore può essere riavviato.
Un'opzione di equipaggiamento abbastanza popolare è la motosega Partner 350. La risoluzione dei problemi per questa unità è descritta in questa sezione. Ad esempio, se su una candela è stata vista fuliggine nera, ciò indica l'uso di olio di bassa qualità. Un altro motivo di tale malfunzionamento è espresso in violazione della percentuale di benzina e olio nella miscela di carburante. Il colpevole potrebbe essere un carburatore regolato in modo errato. Per risolvere il problema, è necessario lavare la candela, eliminare i depositi di carbonio con un ago o un punteruolo affilato, quindi carteggiare gli elettrodi. Quindi la candela viene rimessa al suo posto. Quando lo controlli, fai attenzione allo spazio traelettrodi. Dovrebbe essere un limite da 0,5 a 0,65 mm.
Se la guarnizione della candela è danneggiata o usurata, ciò potrebbe causare problemi con l'avvio del motore. Anche la candela dovrebbe essere controllata per le scintille. Per fare ciò, è necessario portare il cavo di accensione su di esso. La candela viene fissata con una pinza con manici isolati e la candela viene applicata al cilindro con un dado o un filo. Quando tiri il cavo di avviamento, puoi controllare se c'è una scintilla. In caso contrario, la candela deve essere sostituita. Quando una candela nuova non produce una scintilla, il problema potrebbe risiedere nel cavo dell' alta tensione.
Problemi al sistema di alimentazione della motosega Husqvarna
Uno dei problemi più comuni con una motosega Husqvarna è che il carburante non entra nel cilindro. Questo accade per uno dei diversi motivi. Il primo è la contaminazione del filtro del carburante. Per risolvere questo problema, è necessario rimuovere il tubo del carburante e osservare come scorre il carburante. Se il getto è piuttosto debole, è necessario pulire il filtro. Viene estratto attraverso il foro per il riempimento del carburante. Se molto sporco, il filtro deve essere sostituito.
Il malfunzionamento sopra descritto della motosega Husqvarna può essere causato anche dall'ostruzione dello sfiato. È un foro nel coperchio del serbatoio. Il tubo per risolvere il problema viene rimosso, il che consente di eliminare il blocco con un ago. Il carburante non entra nel cilindro anche perché non è sufficiente o è esaurito. Il motivo potrebbe risiedere in un filtro intasato. nel carburatoresemplicemente non riceve aria nella giusta quantità, la miscela di carburante è troppo ricca, il che impedisce il normale funzionamento del motore.
Per risolvere il problema, il filtro deve essere rimosso, lavato e asciugato. Successivamente, viene installato sul posto. Anche i malfunzionamenti del carburatore della motosega possono impedire al carburante di entrare nel cilindro. Questo nodo è uno dei principali per il motore, quindi è meglio affidare la regolazione a un professionista. Quando la messa a punto viene eseguita da soli, il motore potrebbe essere completamente disabilitato.
Smontaggio e pulizia della marmitta della motosega Ural
Se il motore funziona normalmente al minimo, ma si ferma semplicemente quando il carico viene aumentato, la causa potrebbe essere la marmitta. I prodotti della combustione del carburante entrano nel parascintille, che impedisce lo scarico. Per eliminare questo malfunzionamento, la marmitta della motosega Ural deve essere rimossa e pulita dalla fuliggine. Per questo può essere utilizzato il detersivo.
La marmitta si è asciugata e, durante il processo, il foro nel motore è stato tappato con uno straccio pulito. La marmitta potrebbe essere intasata a causa dell'eccesso di olio nella miscela di carburante. A volte capita che l'olio sia di scarsa qualità o semplicemente non adatto ai motori a due tempi.
Verifica delle prestazioni del cilindro della motosega Stihl
Durante il funzionamento del dispositivo, potresti notare che il motore non funziona a piena potenzao non si avvia a causa della pressione della bombola insufficiente. La causa potrebbe essere l'usura del cilindro. Il pistone si consuma abbastanza spesso, le fasce elastiche affondano e i cuscinetti dell'albero motore diventano inutilizzabili.
È possibile verificare lo stato del gruppo cilindro-pistone rimuovendo la marmitta. Devi guardare nel buco. La visuale sarà limitata, ma avrai un'idea dello stato del cilindro. Ciò ti consentirà di capire qual è il problema con la motosega Stihl e di determinare lo stato del cilindro. Per una comprensione più accurata, è necessario installare un manometro di compressione nel foro della candela. Ruotare manualmente il motorino di avviamento. Puoi usare un trapano elettrico. Entro 9 atmosfere, la pressione della sega funzionante dovrebbe essere. Se questo parametro è inferiore, la potenza dovrebbe diminuire.
Smontando completamente il motore, puoi ottenere un'immagine precisa. Il basamento per questo è scollegato dal cilindro, il che consente di ispezionare il pistone. Se si notano profondi graffi o scheggiature, il pistone cambia. Un anello del pistone usurato può indicare una bassa compressione. Non dovrebbe essere coperto di fuliggine se è funzionante. La sua posizione dovrebbe essere libera all'interno, dovrebbe essere ben premuta dall' alto.
Riparazione del sistema di lubrificazione della catena della motosega Partner
La motosega potrebbe non funzionare correttamente anche se il sistema di lubrificazione è difettoso. Le ragioni potrebbero essere:
- crepe sul corpo pompa;
- approvvigionamento di petrolio insufficiente;
- violazionela tenuta della connessione tra raccordo e tubo.
Quindi, uno dei malfunzionamenti della motosega Partner, come accennato in precedenza, è che l'olio può fuoriuscire. Per risolvere il problema, assicurarsi che il collegamento tra il tubo e il raccordo della pompa sia stretto. Non dovrebbero avere crepe. Se si riscontrano difetti, il tubo deve essere sostituito o l'errore riparato con sigillante.
A volte non c'è abbastanza olio. Ciò è indicato dall'intasamento dei canali. In questo caso, sono ben puliti. Il motivo sta nel fatto che quando è intasato, il lubrificante viene fornito in piccole quantità. Ma se noti delle crepe sull'alloggiamento della pompa dell'olio, allora dovrebbe essere cambiato.
Problemi con l'asterisco sulla sega Partner
Un malfunzionamento della motosega può essere espresso come un inceppamento della catena o un'usura del pignone. Per risolvere il problema, è necessario aprire e rivedere l'intero gruppo frizione. Nel processo, è necessario verificare se ci sono deviazioni dalla dimensione dei denti rispetto ai valori normali, questo parametro non deve superare 0,5 mm. In caso contrario, la sega funzionerà con vibrazioni eccessive, che causeranno un guasto prematuro dell'intero utensile o dei cuscinetti dell'albero motore.
La risorsa di lavoro del pignone è solitamente 2 volte più lunga della vita della catena sulla motosega Partner. I malfunzionamenti e la loro eliminazione, tuttavia, possono verificarsi molto prima. In pratica è meglio utilizzare circa due catene fino a quando i loro taglienti non sono completamente taglientisfilacciato. Successivamente, puoi acquistare un nuovo kit e sostituire il pignone.
Per eseguire i lavori, rimuovere il filtro dell'aria e rimuovere la candela per accedere al cilindro del motore. L'albero ruota in senso orario, il pistone del cilindro sale in posizione verticale. Quindi dovrebbe essere ripreso di alcuni millimetri. Sopra il pistone, lo spazio interno del cilindro è riempito con una corda densa per il fissaggio. Una volta fissato l'albero motore, l'estrattore deve essere inserito nel foro del giunto e ruotato fino al completo smontaggio.
Dietro la frizione ci saranno un asterisco e un cuscinetto ad aghi, che è responsabile della rotazione regolare. Quando viene rilevata l'usura, viene sostituita con una nuova. Quindi puoi eseguire l'installazione di tutte le parti, agendo in ordine inverso. Per installare la frizione, dovrai riparare il pistone, ma questo deve essere fatto con la rotazione sinistra dell'albero motore di pochi millimetri fino al punto più alto. Il lavoro deve essere eseguito con attenzione per evitare la rottura di singole parti del meccanismo.
Lavorare con un guasto al freno della catena
La motosega potrebbe anche rifiutarsi di funzionare a causa di un malfunzionamento del freno catena. A volte questo porta all'intasamento dello spazio sotto la copertura. Anche il freno della catena si guasta a causa dell'usura della fascia del freno. Se ti trovi di fronte alla prima opzione per un malfunzionamento della motosega, l'eliminazione dovrebbe consistere nell'eliminare il blocco.
Il secondo caso riguarda la sostituzione del nastro. Durante il funzionamento, le parti si usurano in varia misura. Per risparmiarel'utensile è funzionante, di tanto in tanto è necessario cambiare parti, tra le quali le più comuni sono:
- catena;
- pignone principale;
- unità antivibrante;
- pneumatico.
Come evitare guasti
Per non riparare prematuramente i malfunzionamenti della motosega, è necessario farla funzionare correttamente. Una delle regole fondamentali da seguire è il corretto avviamento dell'apparecchiatura. Prima di ogni utilizzo, assicurarsi che il circuito sia in buone condizioni. I denti devono essere ben affilati, la catena deve essere tesa. Non dovrebbe afflosciarsi. Puoi controllare la corretta tensione tirando leggermente la catena lontano dalla lama.
L'affilatura della catena viene eseguita su una macchina speciale o con un file con una dima speciale. Tutto dipende dal passo dei denti della catena che ha la tua motosega. Per non cercare in anticipo le cause dei malfunzionamenti della motosega, è necessario pulire dopo ogni utilizzo. Questo vale non solo per l'alloggiamento e le alette di raffreddamento, ma anche per il filtro dell'aria, la barra e la catena. Dopo aver utilizzato la sega, il pneumatico deve essere capovolto in modo che si usuri in modo uniforme. La ruota dentata deve essere lubrificata se sono presenti scanalature nella parte anteriore del dispositivo.
Lo stoccaggio errato può causare malfunzionamenti della motosega. Se non si prevede di utilizzare la macchina per molto tempo, scaricare l'olio e il carburante. La barra e la catena formano una coppia elettrochimica, quindi arrugginiscono insieme e devono quindi essere conservate separatamente.
In conclusione
Se lo seiun residente estivo che coltiva solo frutta e verdura nel suo cortile, potresti chiederti perché una motosega è necessaria per una persona come te. Rimane aperto fino a quando non ci si trova di fronte al compito di costruire uno stabilimento balneare, abbattere un vecchio albero o ristrutturare una serra. Non puoi fare a meno di una motosega se vuoi realizzare una panca per rilassarti. Ma non importa quanto siano moderne e di alta qualità tali apparecchiature, di tanto in tanto avranno bisogno di riparazioni, che puoi fare tu stesso.
