La combinazione di durabilità tecnica, manutenzione pratica ed estetica nelle proprietà dei pavimenti è sempre stata una sfida. A seconda delle condizioni operative, è stato necessario sacrificare alcune qualità operative per preservarne altre, più importanti. Questo problema è particolarmente acuto in relazione ai pavimenti dell'autolavaggio, dove tutte le qualità di cui sopra sono importanti. Tuttavia, lo sviluppo delle tecnologie per la fabbricazione delle m alte ha permesso anche di avvicinarsi alla soluzione di questo problema.
Costruzione di pavimenti
A prima vista, il rivestimento nell'area di lavoro di un autolavaggio dovrebbe essere duro, resistente all'usura e resistente. Questo è perfettamente vero, ma con sfumature significative. In primo luogo, sotto i carichi dinamici delle automobili, anche una fondazione solida meccanicamente stabile realizzata con una miscela sabbia-calcestruzzo di alta qualità alla fine diventerà inutilizzabile. In secondo luogo, potrebbero essere necessari strati funzionali aggiuntivi, il principale dei quali sarà costituito da substrati isolanti.e termoregolatori. Ciò non significa che il design del pavimento negli autolavaggi debba essere multilivello. Come minimo, è desiderabile disporre la sua base come un massetto monolitico, ma con l'effetto smorzante obbligatorio, che eliminerà l'effetto negativo dell'impatto dinamico.
Tecnologia classica per massetti in calcestruzzo
Questa opzione può essere definita la più semplice e tecnologicamente accessibile, sebbene preveda una serie di funzionalità di progettazione. Come primo dato si segnala la presenza di una m alta con cemento Portland ed una temperatura di esercizio di almeno +5 °C. Successivamente, il pavimento in cemento per l'autolavaggio viene disposto secondo le seguenti istruzioni:
- Il sito è suddiviso in zone da quadrati con elementi di rinforzo. È possibile utilizzare tondini sottili per casseri con uno spessore di 8-10 mm o ancora meglio tondini in fibra di vetro con un diametro di 6 mm.
- Il massetto in cemento viene gettato lungo i quadrati contrassegnati.
- Con l'aiuto di levigatrici ad ago o un vibratore, la massa versata viene compattata, rimuovendo le bolle d'aria da essa e rafforzando la base.
- Specialmente per dare un effetto smorzante, viene formato un ulteriore strato di finitura. Per la sua miscela vengono utilizzati additivi resistenti agli urti sotto forma di guarnizioni di quarzo e corindone con inclusioni metalliche. La massa posata viene livellata su tutta l'area con la cattura di barriere interzonali.
- Quando lo strato superficiale si indurisce, viene levigato e viene applicata una vernice resistente all'acqua per garantire la tenuta.
A proposito,per dare un effetto decorativo, entrambe le soluzioni possono essere diluite con pigmenti coloranti. La texture risulterà monofonica, ma colorata e non noiosa come un normale massetto cementizio.
Piastrelle per autolavaggio
Questo rivestimento è buono perché la sua stessa configurazione di una base non continua esclude la distruzione dai carichi dinamici. In ogni caso sarà possibile sostituire la piastrella fessurata senza smontare l'intero rivestimento. Un' altra cosa è che i rivestimenti a mosaico e segmentati, in linea di principio, non sono l'opzione migliore per processi di lavoro con riempimento d'acqua costante e traffico veicolare. Il gres porcellanato e la m alta adesiva resistente all'usura e all'umidità per l'edilizia contribuiranno a migliorare le prestazioni di tali pavimenti. Inoltre, l'installazione di pavimenti per autolavaggi su base piastrellata comporta la creazione iniziale di una base di tiraggio uniforme e affidabile, ad esempio lo stesso massetto di cemento. Un adesivo viene applicato sulla sua superficie e gli elementi di rivestimento vengono posati con croci di montaggio per allineare la posizione. La fase più importante è la stuccatura finale, che deve essere eseguita con speciali sigillanti ad elevata resistenza meccanica.
Pavimenti in polimero colato
Sulla base della combinazione di proprietà tecniche e operative, questo rivestimento può essere definito la scelta migliore per un autolavaggio. Secondo gli stessi operatori, il pavimento autolivellante è praticamente privo di problemi: è di facile manutenzione, non scivola, non si consuma e mantiene l'integrità strutturale di base. AInoltre, se necessario, puoi scegliere un rivestimento con una trama originale, anche in presenza di motivi e disegni. Per quanto riguarda la tecnologia del dispositivo, anche il pavimento autolivellante per un autolavaggio è formato su un massetto in cemento con una superficie piana e resistente. Per la m alta possono essere utilizzate miscele secche epossidiche o poliuretaniche, a seconda delle specifiche esigenze fisiche. Il riempimento viene effettuato secondo il principio di un rivestimento autolivellante con un piccolo spessore di 3-10 mm. Inoltre, passano lungo la superficie allagata con un rullo chiodato e si aspettano la completa solidificazione entro un giorno o diversi giorni.
Pavimento in gomma
Le configurazioni delle prestazioni di tali rivestimenti possono essere diverse, dallo stesso fattore di forma delle piastrelle alla moquette e alle miscele liquide. Si forma così una superficie tenace e protetta dai danni meccanici, anch'essa insensibile agli effetti dell'acqua. Gli esperti raccomandano di realizzare pavimenti in gomma per autolavaggio su base liquida solida da una miscela di polvere. Solitamente una combinazione di particelle di gomma, adesivo sintetico e pigmenti colorati.
L'uso del metallo nella base della costruzione
Una versione abbastanza semplice e anche pratica della base a pavimento, che sarà più simile a un pavimento sopraelevato. La sua particolarità sta nel fatto che la struttura metallica non è disposta a rivestimento del pavimento. Agisce solo come una sorta di sovrapposizione con vassoi e una fossa. La base è realizzata in lamiera grecata di acciaio con profili di montaggio e angoli sui lati. La principale difficoltà nell'installazione di pavimenti metallici per un autolavaggio è garantire un fissaggio affidabile. A tal fine è necessario predisporre inizialmente le travi portanti e i ferri di armatura fissati nelle nicchie delle pareti laterali o sul rivestimento grezzo esistente. Il telaio è saldato a loro.
Sistema di riscaldamento a pavimento per autolavaggio
Per i rivestimenti industriali, si consiglia di utilizzare circuiti di riscaldamento dell'acqua. Si tratta di sottili tubi di plastica con un diametro di circa 15-20 mm, che sono collegati ad un collettore che regola la circolazione dell'acqua calda. La difficoltà starà nel fatto che i tubi devono essere posati in una solida nicchia di cemento. Cioè, in ogni caso, dovrai posare un massetto nuovo con uno spessore di almeno 5 cm, infatti, per questo motivo, è impossibile realizzare un sistema con rivestimenti polimerici autolivellanti - proprio per lo spessore insufficiente dello strato necessario per i contorni del pavimento caldo. All'autolavaggio sarà inoltre necessario prevedere una centralina separata per l'impianto di riscaldamento con regolazione della temperatura e un canale di alimentazione dell'acqua con antigelo.
Caratteristiche per autolavaggi self-service
Le stazioni di questo tipo hanno una caratteristica significativa che impone condizioni aggiuntive alla posa della pavimentazione. Il fatto è che i siti self-service si trovano spesso all'aperto. Cioè, non c'è protezione da fattori climatici negativi con precipitazioni e gelo, e quindi la pavimentazionedovrebbe avere un proprio insieme di qualità protettive. Sia per il pavimento in cemento che per varie miscele sintetiche, è necessario fornire speciali additivi modificatori che migliorano la resistenza all'acqua e al gelo. Naturalmente, non scompare la possibilità di organizzare un pavimento caldo per un autolavaggio self-service, ma in questo caso vengono prese in considerazione anche le restrizioni associate all'installazione di circuiti di riscaldamento. In casi estremi, puoi anche scegliere cavi elettrici con tappetini al posto dei tubi dell'acqua. Sono meno esigenti sullo spessore dello strato per la posa, ma presentano anche notevoli svantaggi. In primo luogo, sarà necessario un isolamento più affidabile a causa degli elevati rischi di contatto tra il cablaggio elettrico e l'acqua e, in secondo luogo, la quantità di calore prodotta non sarà così elevata come nel caso di un pavimento riscaldato ad acqua.
Conclusione
Anche nella fase di scelta di una tecnologia di pavimentazione, è importante prevedere quanto sarà impegnativo il rivestimento previsto in termini di ulteriore manutenzione. Tuttavia, l'uso intensivo sotto carichi elevati distrugge o deforma gradualmente qualsiasi superficie. Ad esempio, i pavimenti degli autolavaggi a base di resina sottoposti a sollecitazioni possono rompersi, richiedendo il ripristino con lo stesso composto colabile. Il massetto in calcestruzzo necessita maggiormente di periodiche sigillature di trucioli, piccole crepe e delaminazioni superficiali. Per quanto riguarda i rivestimenti in gomma e metallo, gravi danni possono essere espressi sotto forma di deformazioni e strappi nel rivestimento.
