Secondo dati non verificati, i lubrificanti venivano usati dall'uomo più di 6mila anni fa. L'olio è noto da molto tempo, ma è stato utilizzato nella sua forma pura relativamente di recente e non si parlava di elaborarlo. Quando le persone hanno imparato a elaborarlo, hanno portato via solo il cherosene e la cosa più preziosa - l'olio combustibile - è stata usata come combustibile o semplicemente bruciata. E costituisce anche il 90% della maggior parte del petrolio.
Ma la tecnologia non si ferma - e ora le raffinerie di petrolio hanno imparato a separare l'olio combustibile in diverse frazioni. Le successive lavorazioni consentirono di ricavarne oli pregiati, in seguito detti petrolio o oli minerali. Nei motori delle automobili moderne, ci sono carichi termici meccanici elevati, quindi i carburanti e i lubrificanti per loro devono soddisfare determinati requisiti.
È possibile migliorare la qualità dell'olio lubrificante aggiungendovi sostanze speciali (additivi). Ciascuno di questi supplementi aumenta le prestazioni in una o più aree contemporaneamente. Ad esempio, ai carburanti e ai lubrificanti vengono aggiunti additivi antiusura per ridurre il livello di usura delle parti in lavorazione e i detersivi riduconola quantità di depositi e proteggere le fasce elastiche dalla combustione. Nei moderni oli lubrificanti, puoi contare più di dieci incrementi.
Grazie a un'ampia gamma di additivi e alla possibilità di combinarli, è aumentato anche l'assortimento offerto dai produttori. Questi sono gli oli lubrificanti che producono. E inoltre, sono apparse molte delle loro varietà target: motore, trasmissione e altre. Prima di acquistare oli lubrificanti (anche da un noto produttore), è necessario conoscere i principi base per la loro scelta.
I carburanti e i lubrificanti hanno molti indicatori indicati nelle specifiche tecniche, ma al momento dell'acquisto è necessario prestare attenzione solo a due di essi. Il livello di qualità di un olio indica la compatibilità del vostro veicolo con un determinato materiale, mentre la viscosità ne indica l'idoneità all'uso in un clima e in una stagione particolari.
Determinare se questo è il lubrificante giusto aiuterà le marcature presenti su qualsiasi grado commerciale, con lo stesso sistema di indicizzazione globale. Gli standard stranieri descrivono la tecnologia per determinare e indicare l'indice di viscosità secondo la metodologia adottata dall'American Society of Automotive Engineers SAE, quindi è facile intuire che la viscosità sarà indicata dopo le lettere di marcatura SAE. I gradi invernali di carburanti e lubrificanti sono indicati dalla lettera W, mentre i gradi estivi sono indicati semplicemente dalla viscosità.
Ci sono anche simboli standard. Ad esempio, con la denominazione SAE J300, ci sono fino a sei gradi di viscosità dell'invernomodalità: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W. Tutte queste classi garantiscono l'avvio della macchina in modalità a freddo e il movimento di carburanti e lubrificanti avviene liberamente in tutto il sistema in un regime di temperatura di -30-+5 gradi. Le varietà estive non hanno lettere aggiuntive nella marcatura, ma con un aumento della viscosità, tutte queste varietà sono suddivise in classi SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Ora sai cosa sono carburanti e lubrificanti e qual è la loro classificazione!
