Una situazione comune - stendere l'asf alto sotto la pioggia - provoca un'ondata di emozioni negative tra i nostri compatrioti. La maggior parte di noi crede che questa sia una violazione di tutte le regole e regolamenti. È giusto?
Alcune circostanze
Quindi, è possibile posare l'asf alto sotto la pioggia? SNiP, ancora sovietico, ma valido, regola la temperatura ambiente - non inferiore a + 15 ° С. Ma la tecnologia non si ferma. Oggi esistono materiali innovativi che consentono di eseguire lavori, anche se la temperatura esterna è sotto lo zero. Vero, non inferiore a -10 ° С.
Cosa è speciale
La pavimentazione moderna viene posata come segue:
- Si sta preparando un posto, che viene completamente ripulito.
- Il pietrisco viene colato con uno strato di almeno 5 cm.
- L'emulsione speciale viene versata.
- Si applica uno strato di bitume su cui si applica pietrisco a secco.
- La "torta" creata viene arrotolata con cura con un rullo.
Oltre ai detriti e ai resti del vecchio rivestimento, la strada bagnata viene pulita con spazzole dall'umidità. Successivamente, vengono riscaldati con riscaldatori a infrarossi. Ma sono bassiprestazione. Pertanto, sulle nostre strade è molto spesso possibile incontrare trattori con motori aeronautici installati su di essi. Il loro flusso d'aria calda rende l'area adatta alla posa della miscela.
In queste condizioni, oggi il rivestimento più durevole delle strade russe.
Requisiti moderni
Anche con materiali innovativi, la domanda “è possibile posare l'asf alto sotto la pioggia” richiede il rispetto di determinate condizioni. Qualcosa come:
- La base non deve essere bagnata.
- Se le precipitazioni sono piccole, la miscela viene applicata colata e fredda.
- La temperatura dell'aria per l'utilizzo di un impasto caldo deve essere almeno +10°C, per impasti freddi - almeno -5°C, per impasti colati - almeno -10°C.
Se fuori dalla finestra è meno
Nella stagione fredda, l'area per la posa dell'asf alto viene ripulita da neve e ghiaccio sciolti. Quindi elaborato con reagenti speciali.
Qualsiasi precipitazione in questo periodo dell'anno abbassa la temperatura dell'impasto di pavimentazione, quindi non è consigliabile posare strati spessi di asf alto in questo momento. I lavori devono essere eseguiti su tutta la larghezza della carreggiata e in una sola volta. In caso di forti piogge è severamente vietato posare l'asf alto. A basse temperature è possibile stendere l'asf alto sotto la pioggia? Può. Ma alla miscela devono essere aggiunti speciali ritiri tecnici.
Stile caldo e freddo
Il metodo a freddo viene spesso utilizzato nei lavori di riparazione o restauro. Il suo principalevantaggio - per tutta la stagione. Cioè, questo è proprio il caso in cui la domanda "è possibile posare l'asf alto durante la pioggia" è irrilevante. Inoltre, il metodo di styling a freddo è adatto anche in inverno.
L'asf alto freddo è di due tipi:
- Estate. Viene utilizzato quando la temperatura scende da +15 a +30°С.
- Fuori stagione. Adatto per lavorare a temperature da -5 a +15°С.
Nessuna di esse è adatta per la costruzione di una nuova massicciata. Per questo viene utilizzato solo asf alto caldo.
Se le condizioni non lo consentono, ricorrere alla tecnologia innovativa dell'asf alto colato.
Asf alto colato
È una miscela di bitume con ghiaia, sabbia e calcare macinato. Non è necessario rotolare tale asf alto. La sua consistenza è tale che si adagia in uno strato di colata denso senza ulteriore compattazione. Uno dei suoi vantaggi è la resistenza all'acqua. Questo è esattamente il caso in cui l'asf alto può essere posato sotto la pioggia o anche a -10°C. Lo spessore massimo dello strato di asf alto colato non deve superare i 30 mm.
Vita
Norme e regole consentono la distruzione del 5% della carreggiata dopo la riparazione. Il periodo di garanzia è impostato in base all'intensità del traffico. Ad esempio, nei territori adiacenti ha solo due anni. Se durante questo periodo vengono rilevati difetti o crepe (i costruttori stradali distinguono tra questi concetti), l'app altatore esegue lavori di ripristino a proprie spese. Questi possono essere, ad esempio, buche, cedimenti della rete o griglie di drenaggio, solchi, ecc.
Onautostrade, l'asf alto si trasforma in grandi tele. Secondo tutti gli stessi standard, questi lavori devono essere eseguiti con tempo asciutto. Alla domanda "si può stendere l'asf alto sotto la pioggia", gli esperti rispondono che nessuno lo vieta, ma se è piccolo. Per questo, devono essere soddisfatte diverse condizioni. Uno dei principali è che la miscela dovrebbe avere una temperatura elevata (per far evaporare l'umidità). E per questo, l'impianto per la sua fabbricazione deve essere nelle vicinanze e il lavoro in loco deve essere eseguito in modo rapido ed efficiente.
Alla fine
Quindi è possibile stendere l'asf alto sotto la pioggia? Le norme e le regole attuali non consentono ai costruttori di strade di attendere il bel tempo né per la riparazione né per la posa di un nuovo fondo stradale. GOST "Strade e strade automobilistiche" ne parla direttamente.
In generale, lo schema di riparazione stradale in condizioni di bagnato è semplice:
- Preparazione della superficie: le fosse e 3-4 cm di circonferenza vengono accuratamente pulite da umidità, polvere e sporco.
- Quindi i confini sono contrassegnati. Le linee rette vengono tracciate lungo la tela e trasversalmente, catturando la copertura peripit di 5 cm.
- Se le buche sono vicine, sono unite da un perimetro.
- A seconda del contorno delineato (necessariamente rettangolare o quadrato), vengono praticati incavi verticali fino alla profondità della fossa, ma non inferiore allo spessore dell'intero strato di rivestimento.
- Di nuovo, tutto viene ripulito da detriti, polvere e frammenti di asf alto.
- Le pareti della fossa sono trattate con bitume liquefatto o emulsione a base di bitume.
Quindi si scopre che la domanda è se sia possibile posare l'asf alto dopo la pioggia, così come sotto la pioggia, e su una superficie bagnata, inrisolviamo le re altà moderne. Ma il lavoro va svolto in fretta: scarico veloce, distribuzione e compattazione immediata con rullo. L'unico “ma”: lo strato superiore non può essere posato in condizioni di bagnato.
Principali motivi fuoristrada
Oltre al funzionamento improprio, i principali includono quanto segue:
- Emulsione bituminosa salvavita (fornisce l'adesione del vecchio rivestimento, terreno e ghiaia). La sua mancanza o assenza porta ad una rapida "guida" della tela posata e, di conseguenza, compaiono delle crepe.
- Punti calvi senza patch nell'asf alto ricevono acqua piovana o neve sciolta.
- Strato di pietrisco insufficiente o sostituzione con mattoni rotti. Le strade "facili" prevedono uno strato di pietrisco di media frazione (20-40 mm). Una tela per uso generale richiede la posa di diversi strati di pietrisco. Innanzitutto, la frazione grossolana (40-70 mm), quindi lo strato intermedio e lo strato superiore: la frazione fine (5-20 mm). Tutti stanno rotolando.
- L' altezza di ogni strato della "torta" di asf alto è inferiore a quella indicata nel regolamento.
- Lavoro in ritardo.
- Mancato rispetto della tecnologia di posa.
- Economia dell'asf alto o sua qualità inaccettabile. L'asf alto è ricavato dal petrolio. E non tutte le qualità sono adatte per la produzione di asf alto. Questo è in parte il motivo per cui il rivestimento è fragile. Inoltre spessore dello strato insufficiente. Se uno strato di 4-5 cm è sufficiente per i territori adiacenti, dovrebbero esserci diversi di questi strati sulle autostrade. E diversa granularità. Il montaggio primaasf alto a grana grossa, seguito da grana fine. Per affidabilità, viene anche posato un terzo strato. Ciascuno viene versato con bitume.
Ma la ragione più convincente è la negligenza. Molti lavoratori stradali non "disturbano" la domanda "è possibile mettere l'asf alto nelle pozzanghere". Lo hanno appena messo. E di conseguenza, l'acqua che è caduta sotto il rivestimento si congela, espandendo le fessure. Ma è sempre negligenza? Forse calcolo a freddo? Dopotutto, l'asf alto cedevole e screpolato deve essere riparato di nuovo.
Post scriptum
Dall'inizio del 2011, nel nostro Paese sono entrate in vigore nuove regole per la riparazione della carreggiata. La principale novità è che i lavori di restauro vengono ora eseguiti ogni tre anni (in precedenza una volta ogni sette anni). Più o meno nello stesso periodo, la storia delle strade iniziò a essere conservata. Ogni chilometro riparato è registrato nei documenti. E se viene rilevato un matrimonio, gli app altatori che hanno eseguito i lavori riparano la tela a proprie spese.
